[发明专利]内燃机的控制装置以及控制方法有效
| 申请号： | 201880003523.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN109690058B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 中村吉辰;村井淳;神田高辅 | 申请（专利权）人： | 日立安斯泰莫株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的控制装置以及控制方法。本申请发明的内燃机的控制装置具有在内燃机的负载为高负载区域时使空燃比在增浓方向上变化的空燃比控制部，空燃比控制部包括：延迟处理部，其在成为高负载区域后，经过延迟时间后，开始使空燃比在增浓方向上变化的处理；延迟时间设定部，内燃机的运行温度越低，其使延迟时间变更为越长；响应设定部，内燃机的运行温度越低，其使开始了将空燃比在增浓方向上变化的处理后的空燃比向增浓方向的变化响应越慢。由此，通过内燃机在高负载区域的浓化处理，能够抑制在冷机状态下排气性能恶化。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，具有空燃比控制部，其在内燃机的负载为高负载区域时，使所述内燃机的空燃比在增浓方向上变化，所述空燃比控制部包括：延迟处理部，其在所述内燃机的负载为高负载区域后，经过延迟时间后，开始使空燃比在增浓方向上变化的处理；延迟时间设定部，所述内燃机的运行温度越低，其使所述延迟时间变更为越长；响应设定部，所述内燃机的运行温度越低，其使开始了将所述空燃比在增浓方向上变化的处理后的空燃比向增浓方向的变化响应越慢。
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