[发明专利]车辆的制动控制装置有效
| 申请号： | 201880007272.0 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN110191830B | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 马夏尔·布尔;塚本骏 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T8/17;B60T8/96 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艳君;王秀辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 制动控制装置通过从主缸(MC)向轮缸(WC)压送制动液，以在车轮(WH)产生制动力。在制动控制装置具备输入杆(RDI)、输出杆(RDO)、第一、第二电动马达(MTF、MTS)、以及形成差动机构(DFR)的第一、第二齿条(RKF、RKS)。通过控制第一、第二电动马达(MTF、MTS)的输出，而独立地控制输入杆(RDI)的操作力(Fbp)和输出杆(RDO)的位移(Sro)。这里，在第二齿条(RKS)中，通过两个限位器(STS、STR)将与主缸液压的减少对应的后退方向(Hrs)的移动限制在规定位移(hrg)的范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的制动控制装置，根据车辆的制动操作部件的操作，从主缸向轮缸压送制动液，在上述车辆的车轮产生制动力矩，上述车辆的制动控制装置具备：输入杆，与上述制动操作部件连接；输出杆，能够与上述输入杆的中心轴线平行地移动，并推压上述主缸内的活塞；第一电动马达，对上述输入杆产生辅助力；第二电动马达，调整上述输出杆的位移；差动机构，由将上述第一电动马达的输出传递到上述输入杆的第一传递机构、将上述第二电动马达的输出传递到上述输出杆的第二传递机构、以及将上述输入杆的输出传递到上述输出杆的第三传递机构构成，并调整上述输入杆与上述输出杆之间的相对的移动；以及控制器，控制上述第一电动马达以及上述第二电动马达，从而独立地控制作用于上述输入杆的操作力、和上述位移，在上述第二传递机构中，构成为与上述主缸内的液压的减少对应的后退方向的移动被限制在规定位移的范围内。
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