[发明专利]用于机动车的混合动力模块和驱动系和用于组装驱动系的方法

摘要

混合动力模块(10)包括插入式模块(40)，该插入式模块具有基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)，离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，由片组分别有至少一个片抗扭矩地与携动件装置(100)连接，片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且携动件装置(100)在被片载体(90)在径向上隔开的空间中布置在空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上；以及混合动力模块包括电机(20)，该电机的转子(22)抗扭转地与转子载体(30)连接，转子载体(30)抗扭转地与插入式模块(40)耦合，使得由电机(20)的转子(22)施加的扭矩能传递到插入式模块(40)上，混合动力模块(10)还具有壳体部件(31)，并且转子载体(30)借助于至少一个径向轴承支承在壳体部件(31)上，并且混合动力模块(10)具有间隔元件(150)，该间隔元件轴向地贴靠在径向轴承上并且阻止径向轴承在轴向方向上的平移的自由度。

主权项

1.一种用于机动车的混合动力模块(10)，用于耦接内燃机以及变速器，所述混合动力模块包括插入式模块(40)，所述插入式模块具有基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)、尤其分离离合器(50)和至少一个起动离合器，其中，所述离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，在所述片组中分别有至少一个片抗扭矩地与所述片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，其中，所述片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且在被所述片载体(90)径向地隔开的空间中，所述携动件装置(100)布置在所述空心环形柱体的在径向上间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上；以及所述混合动力模块包括电机(20)，所述电机的转子(22)抗扭转地与转子载体(30)连接，其中，所述转子载体(30)抗扭转地与所述插入式模块(40)耦合，使得由所述电机(20)的转子(22)施加的扭矩能传递到所述插入式模块(40)上，其中，所述混合动力模块(10)还具有壳体部件(31)，并且所述转子载体(30)借助于至少一个径向轴承、尤其滚动轴承(140)支承在所述壳体部件(31)上，并且所述混合动力模块(10)具有间隔元件(150)，所述间隔元件轴向地贴靠在所述径向轴承上并且阻止所述径向轴承在轴向方向上的平移的自由度。