[发明专利]车辆的控制装置在审
| 申请号： | 201880014457.4 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN110366635A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 小川大策;砂原修;高原康典;大久千华子;秋谷雄一郎;山崎笃史;樋渡惠一;梅津大辅 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D45/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆的控制装置具有：发动机(10)，能够在减缸运转和全缸运转之间切换；发动机控制机构，用于控制发动机扭矩；以及PCM(50)，执行车辆姿态控制，该车辆姿态控制指的是，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，对发动机控制机构进行控制而使发动机扭矩降低，从而产生车辆减速度。该PCM(50)还进行如下的控制：在发动机转速为第1转速Ne1以上时，许可车辆姿态控制的执行，在发动机转速为大于第1转速Ne1的第2转速Ne2以上时，许可发动机(10)的减缸运转的执行。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆姿态控制 发动机控制机构 发动机扭矩 发动机转速 控制装置 转向角 运转 发动机 关联 许可 条件成立 转向装置 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，其具有：发动机，具备多个气缸，能够在使所述多个气缸之中的一部分气缸的燃烧休止的减缸运转和使多个气缸全部进行燃烧的全缸运转之间切换；发动机控制机构，用于控制所述发动机的生成扭矩；以及控制单元，执行车辆姿态控制，该车辆姿态控制指的是，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，对所述发动机控制机构进行控制而使所述发动机的生成扭矩降低，从而产生车辆减速度，该车辆的控制装置的特征在于，所述控制单元还进行以下的控制：在与所述发动机的转速相关联的转速关联值为第1规定值以上时，许可所述车辆姿态控制的执行，在所述转速关联值为大于所述第1规定值的第2规定值以上时，许可所述发动机的所述减缸运转的执行。
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