[发明专利]汽车碰撞试验用伺服致动器及汽车碰撞模拟试验装置有效
| 申请号： | 201880016218.2 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN110383031B | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | 西村信一郎 | 申请（专利权）人： | 三菱重工机械系统株式会社 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;F15B1/00;F15B11/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘文海 |
| 地址： | 日本国兵*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在汽车碰撞模拟试验装置中，能够提高再现性。一种汽车碰撞试验用伺服致动器，其将活塞杆向滑架击出，滑架沿水平的前后方向移动自如地被支承且能够搭载试件，该汽车碰撞试验用伺服致动器具备：流体缸，其插入有活塞杆；蓄能器，其与流体缸的与滑架侧相反一侧连接，对向流体缸供给的工作油进行蓄压；伺服阀，其设置于在流体缸的滑架侧形成的排出端口；以及位置调整机构，其与活塞杆的与滑架侧相反一侧的端部抵碰，限制活塞杆向蓄能器侧移动，并能够对活塞杆的蓄能器侧的移动区域的端部进行调整。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 碰撞 试验 伺服 致动器 模拟 试验装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车碰撞试验用伺服致动器，其将活塞杆向滑架击出，所述滑架沿水平的前后方向移动自如地被支承且能够搭载试件，其特征在于，所述汽车碰撞试验用伺服致动器具备：流体缸，其插入有所述活塞杆；蓄能器，其与所述流体缸的与所述滑架侧相反一侧连接，对向所述流体缸供给的工作油进行蓄压；伺服阀，其设置于在所述流体缸的所述滑架侧形成的排出端口；以及位置调整机构，其与所述活塞杆的与所述滑架侧相反一侧的端部抵碰，限制所述活塞杆向所述蓄能器侧移动，并能够对所述活塞杆的所述蓄能器侧的移动区域的端部进行调整。
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