[发明专利]车辆的马达控制装置

摘要

提供一种车辆的马达控制装置，其能够以额定电压不同的电池和电容器作为电源来驱动ACG起动马达。将电容器(E1、E2)的第二额定电压(V2)设为比电池(3)的第一额定电压(V1)大的值。在电池(3)和电容器(E1、E2)并联连接的状态下，设以第一额定电压(V1)对电池(3)和电容器(E1、E2)进行充电的第一充电单元(7a)和以第二额定电压(V2)对电容器(E1、E2)进行充电的第二充电单元(7b)能够切换。电荷泵电路(9)中设置有用于切换电路以使第二额定电压(V2)不被施加到电池(3)上的电池保护开关(9a)。控制电荷泵电路(9)的开关，将电池(3)和电容器(E1、E2)串联连接而向ACG起动马达(8)供电。

主权项

1.一种车辆的马达控制装置，包括：ACG起动马达(8)，与发动机(E)同步旋转而作为马达或发电机发挥功能；控制部(5)，控制所述ACG起动马达(8)的发电；以及第一蓄电单元(3)和第二蓄电单元(E1、E2)，累积发电所产生的电荷，其特征在于，所述ACG起动马达(8)具有与三相全波整流器(4)连接的定子线圈(35)，作为所述第二蓄电单元(E1、E2)的额定电压的第二额定电压(V2)被设定为比作为所述第一蓄电单元(3)的额定电压的第一额定电压(V1)大的值，所述第一蓄电单元(3)和所述三相全波整流器(4)与包含所述第二蓄电单元(E1、E2)的电荷泵电路(9)连接，所述控制部(5)被构成为能够在所述第一蓄电单元(3)和所述第二蓄电单元(E1、E2)并联连接的状态下，切换第一充电单元(7a)和第二充电单元(7b)，所述第一充电单元(7a)，对所述第一蓄电单元(3)和所述第二蓄电单元(E1、E2)进行充电以使所述第一蓄电单元(3)和所述第二蓄电单元(E1、E2)达到所述第一额定电压(V1)，所述第二充电单元(7b)对所述第二蓄电单元(E1、E2)进行充电以使所述第二蓄电单元(E1、E2)达到所述第二额定电压(V2)，所述电荷泵电路(9)设置有用于切换电路以使所述第二额定电压(V2)不被施加到所述第一蓄电单元(3)的第一蓄电单元保护开关(9a)，所述控制部(5)被构成为能够控制所述电荷泵电路(9)所包含的各个开关，将在所述第一额定电压(V1)下充电的所述第一蓄电单元(3)和在所述第二额定电压(V2)下充电的所述第二蓄电单元(E1、E2)串联连接而向所述ACG起动马达(8)供电。