[发明专利]构造为接收机动车辆弹簧系统的螺旋弹簧的弹簧支架、机动车辆弹簧系统以及弹簧支架的用途在审
申请号: | 201880027714.8 | 申请日: | 2018-04-06 |
公开(公告)号: | CN110573361A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | W·梅耶尔;K·布施默勒 | 申请(专利权)人: | 巴斯夫欧洲公司 |
主分类号: | B60G11/54 | 分类号: | B60G11/54;B60G11/16;B60G15/06;F16F1/12 |
代理公司: | 11285 北京北翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国莱茵河*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种弹簧支架(1,1’,1”),所述弹簧支架构造为接收机动车辆弹簧系统(100)的螺旋弹簧(50),其中所述螺旋弹簧(50)在纵向轴线(L)的方向上具有在最小压缩状态和最大压缩状态之间可变化的长度,并且所述螺旋弹簧包括倚靠在所述弹簧支架(1,1”)的环形表面上的末端螺旋区段(51)。可弹性变形的突出元件(18)布置在所述弹簧支架的所述环形表面和所述螺旋弹簧之间,并且构造为在所述螺旋弹簧(50)的最大压缩和最小压缩期间都保持与所述螺旋弹簧(50)的所述末端螺旋区段(51)接触。 | ||
搜索关键词: | 螺旋弹簧 弹簧支架 环形表面 末端螺旋 最小压缩 最大压缩状态 可弹性变形 弹簧系统 机动车辆 突出元件 纵向轴线 最大压缩 倚靠 可变化 | ||
【主权项】:
1.一种弹簧支架(1”),所述弹簧支架构造为接收机动车辆弹簧系统(100)的螺旋弹簧(50),其中所述螺旋弹簧(50)在纵向轴线(L)的方向上具有在最小压缩状态和最大压缩状态之间可变化的长度,并且所述螺旋弹簧包括倚靠在所述弹簧支架(1,1”)的环形表面(3)上的末端螺旋区段(51),/n其中可弹性变形的突出元件(18)布置在所述弹簧支架的所述环形表面表面和所述螺旋弹簧之间,并且所述可弹性变形的突出元件构造为在所述螺旋弹簧(50)的最大压缩和最小压缩期间都保持与所述螺旋弹簧(50)的所述末端螺旋区段(51)接触;以及/n其中所述可弹性变形的突出元件(18)包括支撑环部段(35),所述支撑环部段可枢转地连接到主体(2),并且当螺旋弹簧(50)就位时,所述支撑环部段定位在所述螺旋弹簧(50)和所述弹簧元件(19)之间。/n
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