[发明专利]车辆用电源装置有效
| 申请号： | 201880029200.6 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110603701B | 公开（公告）日： | 2023-02-28 |
| 发明（设计）人： | 川上贵史 | 申请（专利权）人： | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
| 主分类号： | H02J1/00 | 分类号： | H02J1/00;B60R16/02;B60R16/03;H02J7/14;H02M3/155 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 赵晶;李范烈 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 以抑制了对于第一负载的电力供给的影响的方式对于第二负载稳定地供给电力，在规定的异常状态发生的情况下，从与第二负载对应的电力供给路径侧向与第一负载对应的电力供给路径侧补充电力。车辆用电源装置(1)具备：第一电源电路(10)，对于向第一导电通路(41)施加的电压进行转换而向第二导电通路(42)施加电压；及第二电源电路(20A、20N)，对于向第一导电通路(41)施加的电压进行转换而向第三导电通路(43A、43N)施加电压，在第三导电通路(43A、43N)与第二导电通路(42)之间设置开关部(51A、51N)。控制部(25A、25N)在第一电源电路(10)和第二导电通路(42)中的至少任一个不为规定的异常状态的情况下使开关部(51A、51N)为断开状态，在为规定的异常状态的情况下使开关部(51A、51N)为接通状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用电源装置，具备：/n第一导电通路，是从车辆用蓄电部被供给电力的路径；/n第二导电通路，是与一个以上的第一负载电连接的路径；/n一个以上的第三导电通路，是电连接于与所述第一负载不同的一个以上的第二负载的路径；/n第一电源电路，对于向所述第一导电通路施加的电压进行转换而向所述第二导电通路施加电压；/n一个以上的第二电源电路，对于向所述第一导电通路施加的电压进行转换而向所述第三导电通路施加电压；/n至少一个开关部，设置在所述第三导电通路与所述第二导电通路之间，在断开状态和接通状态之间进行切换，该断开状态是切断从所述第三导电通路侧向所述第二导电通路侧的电力供给的状态，该接通状态是允许从所述第三导电通路侧向所述第二导电通路侧的电力供给的状态；及/n控制部，在所述第一电源电路和所述第二导电通路中的至少任一者不为规定的异常状态的情况下使所述开关部为断开状态，在为所述规定的异常状态的情况下使所述开关部为接通状态。/n
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