[发明专利]车辆制动系统的致动装置在审
| 申请号： | 201880031428.9 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110719863A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | A·吕德尔 | 申请（专利权）人： | ZF主动安全有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T11/18 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 邵静玥 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆制动系统的致动装置，该致动装置包括可以联接至制动踏板的力输入元件以及制动器主缸体。制动器主缸体具有至少一个力传递元件。力传递元件以铰接的方式联接至力输入元件。力传递元件被布置成用于将施加于力输入元件的力传递至制动器主缸体。致动装置包括至少一个可弹性变形的定位元件。该至少一个定位元件提供保持力，该至少一个定位元件借助于该保持力将该至少一个力输入元件相对于制动器主缸体保持在安装位置。 | ||
| 搜索关键词： | 力输入元件 制动器 主缸体 力传递元件 定位元件 致动装置 联接 车辆制动系统 可弹性变形 制动踏板 力传递 铰接 施加 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动系统的致动装置(10；110；210)，所述致动装置具有：/n力输入构件(12)，所述力输入构件能够联接至制动踏板；/n制动器主缸体(14)，其中所述制动器主缸体(14)具有至少一个力传递构件(16)，所述至少一个力传递构件以铰接的方式联接至所述力输入构件(12)，并且所述力传递构件(16)被定位成将已经施加在所述力输入构件(12)上力传递至所述制动器主缸体(14)；以及/n至少一个可弹性变形的定位元件(42)，其中，所述至少一个定位元件(42)产生保持力，所述至少一个定位元件(42)通过所述保持力将所述至少一个力输入构件(12)相对于所述制动器主缸体(14)保持在安装位置。/n
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