[发明专利]运行车辆充电装置的方法，车辆充电装置及包括传感器装置和车辆充电装置的系统有效
| 申请号： | 201880035652.5 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110691712B | 公开（公告）日： | 2023-02-28 |
| 发明（设计）人： | J·克拉默;G·帕里斯;A·沃格尔;H·斯特凡 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;H02H3/34;H02J3/26;G01R29/16;H02H3/30;H02J7/00;H02J7/02;G01R29/18;H02M1/42;H02H11/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于使用于为车辆电池(24)充电的车辆充电装置(22)运行的方法。通过改变确定的充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)的充电电流并且评估在哪个输出耦合点侧的导线(VL1；VL2；VL3)中同样可确定变化，首先将第一充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)与确定的输出耦合点侧的导线(VL1；VL2；VL3)关联。为至少一个第二充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)重复该过程。 | ||
| 搜索关键词： | 运行 车辆 充电 装置 方法 包括 传感器 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行为车辆电池(24)充电的车辆充电装置(22)的方法，所述方法包括以下步骤：/na)获取在三相的电输出耦合点(12)的、输出耦合点侧的第一、第二和第三电导线(VL1、VL2、VL3)中流动的相应电流的电流强度的当前传感器值(步骤100)；/nb)将当前的传感器值读取到车辆充电装置(22)中(步骤110)；/n其特征在于以下其它步骤：/nc)获取输出耦合点侧的第一、第二和第三电导线(VL1、VL2、VL3)的最大可能的附加的电流负载(步骤120)；/nd)借助于车辆充电装置(22)以每个充电装置侧的电导线(FL1、FL2、FL3)的充电电流负载为车辆电池(24)充电，所述充电电流负载小于等于最小的、在步骤c)中获取的、最大可能的附加的电流负载(步骤130)；/ne)通过电流负载的变化来改变充电装置侧的第一电导线(FL1、FL2、FL3)的充电功率，其中，如此改变所述电流负载，使得根据步骤d)的充电电流负载和电流负载变化量的和小于等于最小的、在步骤c)中获取的、最大可能的附加的电流负载(步骤140)；/nf)获取在输出耦合点侧的第一、第二和第三电导线(VL1、VL2、VL3)中流动的相应电流的电流强度的当前传感器值(步骤150)；/ng)将当前传感器值读取到车辆充电装置(22)中(步骤160)；/nh)确定在哪个输出耦合点侧的电导线(VL1、VL2、VL3)中当前传感器值相应于所述步骤e)的变化而改变了(步骤170)；/ni)将充电装置侧的第一电导线(FL1；FL2；FL3)分配给在步骤h)中确定的、当前传感器值改变了的输出耦合点侧的电导线(VL1、VL2、VL3)(步骤180)；以及/nj)为至少一个第二充电装置侧的电导线(FL1；FL2；FL3)重复所述步骤e)至i)(步骤190和200)。/n
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