[发明专利]轮组结构、转向架及车辆有效
| 申请号： | 201910005497.9 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN109455040B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 穆凤军;李立东;徐世锋;王厂;许善超;刘振明 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | B60B17/00 | 分类号： | B60B17/00;B61F7/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轮组结构、转向架及车辆，轮组结构包括：转轴；轮体，轮体设置在转轴上；锁紧部，锁紧部具有与轮体限位接触的第一位置和与轮体相间隔的第二位置；驱动组件，驱动组件与锁紧部驱动连接，以驱动锁紧部在第一位置和第二位置之间运动；其中，驱动组件包括弹性件，弹性件与锁紧部驱动连接，以驱动锁紧部由第二位置运动至第一位置。本发明的轮组结构解决了现有技术中的轮组结构的弹片容易损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 结构 转向架 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种轮组结构，其特征在于，包括：转轴(10)；轮体(20)，所述轮体(20)设置在所述转轴(10)上；锁紧部(40)，所述锁紧部(40)具有与所述轮体(20)限位接触的第一位置和与所述轮体(20)相间隔的第二位置；驱动组件(30)，所述驱动组件(30)与所述锁紧部(40)驱动连接，以驱动所述锁紧部(40)在所述第一位置和所述第二位置之间运动；其中，所述驱动组件(30)包括弹性件(32)，所述弹性件(32)与所述锁紧部(40)驱动连接，以驱动所述锁紧部(40)由所述第二位置运动至所述第一位置。
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