[发明专利]车辆冲坡行驶中的节能控制方法及系统在审
申请号: | 201910006570.4 | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN109733197A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 许楠;孔岩;初亮;杨志华;赵迪 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K31/18 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 130025 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种车辆冲坡行驶中的节能控制方法及系统,属于车辆节能技术领域,所述方法包括:采集与冲坡行驶相关的地理信息;建立冲坡操作物理模型;基于车辆发动机的当前工作状态、地理信息及车辆参数,计算发动机的坡底工作状态及坡顶工作状态,并确定车辆所属的冲坡情境类型;基于所述冲坡操作物理模型,计算出车辆由坡底保持不掉档行驶到坡顶所应当具有的坡底车速;将计算得出的所述坡底车速以语音形式提示驾驶员;驾驶员基于收到的坡底车速提示,将车辆抵达坡底时的速度调整为所述坡底车速。此外,本发明还提供了一种车辆冲坡行驶中的节能控制系统。本发明的技术方案能够在保证车辆顺利爬坡的前提下,降低燃油消耗,具有节能减排效果。 | ||
搜索关键词: | 行驶 车速 地理信息 节能控制 物理模型 坡顶 节能技术领域 节能控制系统 车辆发动机 车辆参数 车速提示 节能减排 情境类型 燃油消耗 速度调整 语音形式 掉档 爬坡 发动机 提示 采集 保证 | ||
【主权项】:
1.一种车辆冲坡行驶中的节能控制方法,其特征在于,所述节能控制方法包括:S1:采集与车辆冲坡行驶相关的地理信息,所述地理信息包括车辆当前位置与坡底之间的距离信息以及坡道信息;S2:基于所述地理信息,建立车辆的冲坡操作物理模型;S3:基于车辆当前位置的当前工作状态、采集的地理信息和车辆参数,计算坡底处的坡底工作状态以及坡顶处的坡顶工作状态,分析和确定车辆所属的冲坡情境类型;S4:基于所述冲坡操作物理模型,计算出车辆由坡底不掉档行驶到坡顶所应当具有的坡底车速;S5:将计算得出的所述坡底车速以语音形式发送给驾驶员,进行提示;S6:基于所述坡底车速,将车辆抵达坡底时的速度调整到所述坡底车速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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