[发明专利]一种汽车管类零部件的抗弯测试机构及其方法

摘要

本发明公开了一种汽车管类零部件的抗弯测试机构，包括水平测试底座，所述水平测试底座上设置有水平的T型滑轨槽，所述T型滑轨槽内滑动设置有滑台，所述滑台能沿所述T型滑轨槽的长度方向滑动；所述滑台上设置有滑轨，所述滑轨的长度延伸方向与所述T型滑轨槽的长度延伸方向平行；本发明使第一V形槽轮与第二V型槽轮之间做相互靠近的速度大小相同的运动；进而使顶压头始终位于第一V形槽轮与第二V型槽轮之间连线的中点正上方；使顶压头向下顶弯被测管件时的受力点始终在位于第一V形槽轮与第二V型槽轮之间连线的中点处，保证检测抗弯特性的一致性。

主权项

1.一种汽车管类零部件的抗弯测试机构，其特征在于：包括水平测试底座(13)，所述水平测试底座(13)上设置有水平的T型滑轨槽(28)，所述T型滑轨槽(28)内滑动设置有滑台(20)，所述滑台(20)能沿所述T型滑轨槽(28)的长度方向滑动；所述滑台(20)上设置有滑轨(27)，所述滑轨(27)的长度延伸方向与所述T型滑轨槽(28)的长度延伸方向平行；所述滑轨(27)内滑动设置有滑块(12)，所述滑块(12)能沿所述滑轨(27)的长度方向滑动；所述滑块(12)上固定安装有竖向的第一支座(7)，所述滑台(20)的右端上侧固定安装有竖向的第二支座(17)；所述水平测试底座(13)的左端固定安装有第三支座(11)；所述第二支座(17)上设置有贯通的轴承孔，所述轴承孔内紧配安装有轴承(26)；所述第一支座(7)上设置有第一传动螺纹孔(24)，所述第三支座(11)上设置有第二传动螺纹孔(25)；所述轴承(26)、第一传动螺纹孔(24)和第二传动螺纹孔(25)相互同轴心设置；还包括传动轴(10)，所述传动轴(10)的右端轴壁与所述轴承(26)的内圈紧配安装；所述传动轴(10)上沿长度方向分别设置有第一段螺纹(8)和第二段螺纹(14)，所述第一段螺纹(8)与第二段螺纹(14)的螺旋方向相同，且所述第二段螺纹(14)的螺旋距是第一段螺纹(8)的螺旋距的两倍；所述第一段螺纹(8)与第三支座(11)上的第二传动螺纹孔(25)螺纹传动连接；所述第二段螺纹(14)与第一支座(7)上的第一传动螺纹孔(24)螺纹传动连接；所述传动轴(10)的右端部同轴心设置有量棒插入孔(29)；所述水平测试底座(13)的右端固定设置有第四支座(22)；还包括与所述传动轴(10)同轴心设置的量棒(19)，所述量棒(19)的右端固定连接所述第四支座(22)，所述量棒(19)的左端滑动插入所述量棒插入孔(29)中；所述量棒(19)的外表面沿长度方向直线阵列设置有刻度线，所述传动轴(10)的右端轮廓(10.1)与所述量棒(19)上的刻度线相对应所述第一支座(7)上固定安装有第一槽轮支架(23)，所述第二支座(17)上安装有第二槽轮支架(23.2)，所述第一槽轮支架(23)和第二槽轮支架(23.2)上分别转动安装有第一V形槽轮(6)和第二V型槽轮(18)；还包括被测管件(16)，所述被测管件(16)的两端水平架设在所述第一V形槽轮(6)和第二V型槽轮(18)上；所述被测管件(16)的上方还设置有顶弯机构；所述顶弯机构能向下顶弯所述被测管件(16)。