[发明专利]一种模型车二级变速器及模型车在审
| 申请号： | 201910092222.3 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN109675325A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 林佩霞 | 申请（专利权）人： | 汕头市恒冠科技有限公司 |
| 主分类号： | A63H31/00 | 分类号： | A63H31/00;A63H31/08;A63H29/22;A63H17/26;A63H17/36 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 解丽丽 |
| 地址： | 515000 广东省汕头市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种模型车二级变速器，包括动力输入轴、输入齿轮、变速齿轮、变速齿轮轴、高速齿轮、低速齿轮、动力输出轴A、箱壳、调节件以及传动杆A，输入齿轮套接于动力输入轴外侧，变速齿轮套接述变速齿轮轴的外侧，变速齿轮与变速齿轮轴滑动配合，高速齿轮和低速齿轮均套接与动力输出轴A外侧，变速齿轮与输入齿轮啮合，调节件和传动杆A可使变速齿轮沿变速齿轮轴的轴向移动，高速传动时，变速齿轮的大齿与高速齿轮啮合，低速传动时，变速齿轮的小齿与低速齿轮啮合，本发明还公开了包括上述模型车二级变速器的模型车。本发明提供的模型车二级变速器和模型车，结构简单、适用于模型车，可对模型车的行驶速度进行调节。 | ||
| 搜索关键词： | 模型车 变速齿轮 变速齿轮轴 二级变速器 啮合 低速齿轮 高速齿轮 输入齿轮 动力输出轴 动力输入轴 传动杆 套接 变速齿轮套 低速传动 高速传动 滑动配合 轴向移动 大齿 箱壳 小齿 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种模型车二级变速器，其特征在于：包括动力输入轴(12)、输入齿轮(13)、变速齿轮(14)、变速齿轮轴(113)、高速齿轮(16)、低速齿轮(15)、动力输出轴A(18)、箱壳(11)、用于调节所述变速齿轮(14)与所述高速齿轮(16)或者所述低速齿轮(15)啮合的调节件(110)以及用于使所述调节件(110)沿所述动力输出轴A(18)的轴向移动的传动杆A(19)，所述动力输入轴(12)、所述变速齿轮轴(113)和所述动力输出轴A(18)均与所述箱壳(11)的内壁通过轴承E(112)转动连接，所述动力输入轴(12)和所述动力输出轴A(18)均有一端穿出所述箱壳(11)，所述输入齿轮(13)、所述变速齿轮(14)、所述高速齿轮(16)、所述低速齿轮(15)和所述调节件(110)均在所述箱壳(11)内，所述输入齿轮(13)套接于所述动力输入轴(12)外侧，所述变速齿轮(14)套接于所述变速齿轮轴(113)的外侧，所述变速齿轮(14)与所述变速齿轮轴(113)滑动配合，所述高速齿轮(16)和所述低速齿轮(15)均套接与所述动力输出轴A(18)外侧，所述高速齿轮(16)和所述低速齿轮(15)之间留有间隙，所述变速齿轮(14)的大齿(142)或者小齿(141)与所述输入齿轮(13)啮合，所述调节件(110)与所述传动杆A(19)连接，所述传动杆A(19)与所述箱壳(11)滑动配合，所述传动杆A(19)的轴线与所述动力输出轴A(18)的轴线平行，所述调节件(110)开有调节限位槽，所述变速齿轮(14)的大齿(142)部分伸入所述调节限位槽内，所述变速齿轮(14)的大齿(142)和小齿(141)的厚度均小于所述高速齿轮(16)和所述低速齿轮(15)之间的间隙，高速传动时，所述变速齿轮(14)的大齿(142)与所述高速齿轮(16)啮合，低速传动时，所述变速齿轮(14)的小齿(141)与所述低速齿轮(15)啮合。
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