[发明专利]一种基于电动车辆的分布电容自适应绝缘检测方法

摘要

本发明提供了一种基于电动车辆的分布电容自适应绝缘检测方法，在现有绝缘检测电路中增加三个继电器：S0、S1、S2；两个已知阻值的检测电阻：R1、R2；两个电压传感器，用于测量Rx、Ry的电压值；R1与S1串联后并联在Rx两端，R2与S2串联后并联在Ry两端，同时，R1与S1、R2与S2串联；S0串联在电池模组的正极，控制所有支路的通断；通过控制不同继电器的通断，求解异常情况下的绝缘阻值Rx、Ry。本发明能够在车辆高压系统出现绝缘异常时快速响应，求出异常情况下的绝缘阻值。

主权项

1.一种基于电动车辆的分布电容自适应绝缘检测方法，绝缘检测电路为：绝缘电阻R_x、R_y串联后并联在电池模组两端，分布电容C_x、C_y串联后并联在电池模组两端，同时，连接R_x、R_y的导线中点与连接C_x、C_y的导线中点连接，其特征在于，增加三个继电器：S₀、S₁、S₂；两个已知阻值的检测电阻：R₁、R₂；两个电压传感器，用于测量R_x、R_y的电压值；R₁与S₁串联后并联在R_x两端，R₂与S₂串联后并联在R_y两端，同时，R₁与S₁、R₂与S₂串联；S₀串联在电池模组的正极，控制所有支路的通断；绝缘异常时，检测方法如下：步骤一、保持S₀闭合，然后闭合S₁，保持S₂均处于断开状态，利用两个电压传感器分别测得R_x、R_y的电压值分别为U₁₊、U_1‑；步骤二、闭合S₂，保持S₁均处于断开状态，此时测得R_x、R_y的电压值分别为U₂₊、U_2‑；此时绝缘阻值低于安全保护值，忽略两个电容；步骤三、结合U₁₊、U_1‑、U₂₊、U_2‑、R₁、R₂，根据电阻分压原理，求出异常情况下的绝缘阻值R_x、R_y。