[发明专利]一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置

摘要

本发明提供一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其结构包括弹环封口机构、旋摆定点机构、衔接板、谐波导出机构、套筒、直流偏磁谐波削弱装置、齿接定板、导接筒，弹环封口机构固定安装在套筒顶端外环面，谐波导出机构共设有两个且固定安装在旋摆定点机构左右两端，本发明因励磁电流的增加令谐波增强，产生无序的双极电流，通过疏导头通入交叉推动机构，引接机构在受到旋摆定点机构的吸引完成变形，将变压器中大幅度增强的谐波外导，与外界形成输出连接，借以抵消电磁风暴的部分冲击，从而控制直流电流的持续增强，维持额定励磁电流的输出倍率，从而降低变压器中导磁环的压力，令铁耗维持在正常水平，保证列车的行驶安全。

主权项

1.一种城市轨道列车用的变压器直流偏磁谐波削弱装置，其结构包括弹环封口机构(1)、旋摆定点机构(2)、衔接板(3)、谐波导出机构(4)、套筒(5)、直流偏磁谐波削弱装置(6)、齿接定板(7)、导接筒(8)，其特征在于：所述弹环封口机构(1)固定安装在套筒(5)顶端外环面，所述谐波导出机构(4)共设有两个且固定安装在旋摆定点机构(2)左右两端，所述直流偏磁谐波削弱装置(6)顶端贯穿于衔接板(3)且相互垂直，所述齿接定板(7)底端采用电焊的方式固定连接于导接筒(8)顶端且处于同一轴心；所述直流偏磁谐波削弱装置(6)包括内护管(61)、顶柱(62)、绝磁管(63)、旋槽(64)、不均匀受磁重力复位机构(65)、绝缘密封套(66)、交叉推动机构(67)、引接机构(68)，所述内护管(61)通过嵌入的方式安装在衔接板(3)内部，所述引接机构(68)共设有两个且固定安装在衔接板(3)底端左右两侧，所述绝磁管(63)与旋槽(64)为一体化结构，所述交叉推动机构(67)顶端通过嵌入的方式安装在绝缘密封套(66)底端，所述不均匀受磁重力复位机构(65)顶端与顶柱(62)底端固定连接在一起。