[发明专利]高速公路单点事故车辆速度控制仿真方法在审
| 申请号： | 201910144135.8 | 申请日： | 2019-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN109902381A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 陈大山;王珂 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 母秋松;董建林 |
| 地址： | 223003 江苏省淮安市洪泽区东七街三号高*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速公路单点事故车辆速度控制仿真方法，包括如下步骤：步骤1：模型基本参数设置；步骤2：交通事故仿真；步骤3：路段上设置数据检测器；步骤4：设置评价文件；步骤5：分析事故的交通影响；步骤6：可变限速控制仿真。本发明提供的高速公路单点事故车辆速度控制仿真方法，基于VISSIM仿真对高速公路单点交通事故的影响进行了分析，以及对不同交通量下的交通事故影响变化进行分析，结果表明，交通事故对高速公路通行能力产生了影响，使得车辆延误和排队长度都大大增加了。可以有效的改变交通流运行状况，在中低流量下能更好地发挥效用。 | ||
| 搜索关键词： | 单点 高速公路 交通事故 事故车辆 速度控制 交通量 检测器 可变限速控制 基本参数 交通影响 评价文件 设置数据 影响变化 运行状况 分析 低流量 交通流 路段 排队 通行 | ||
【主权项】：
1.一种高速公路单点事故车辆速度控制仿真方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：模型基本参数设置；步骤2：交通事故仿真；步骤3：路段上设置数据检测器；步骤4：设置评价文件；步骤5：分析事故的交通影响；步骤6：可变限速控制仿真。
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