[发明专利]梯次利用车用动力电池储能系统管理方法及系统在审
| 申请号： | 201910149241.5 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110048512A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 但助兵;王明春;徐景;陈铭杰;郭鹏亮;廖仕明;邓荣钦;李媛媛;袁虎 | 申请（专利权）人： | 深圳市科陆电子科技股份有限公司;广州穗能通综合能源有限责任公司;广州城市用电服务有限公司 |
| 主分类号： | H02J15/00 | 分类号： | H02J15/00;H01M10/42 |
| 代理公司： | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人： | 周雷 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光明新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种梯次利用车用动力电池储能系统管理方法及系统，其中，该管理方法包括：接收到用户输入的接入指令时，获取待接入动力电池的接入参数信息；根据接入参数信息判断在多个支路中是否存在满足预设接入条件的目标支路；若存在，提示将待接入动力电池作为一个分路并联接入至目标支路。本发明储能系统自动根据接入参数信息和预设接入条件确认目标支路，既提升了确认目标支路的速率，从而提升了接入速率，此外，根据接入参数信息和预设接入条件进行支路的选择，致使待接入动力电池并联接入目标支路后，储能系统既不会出现并入安全问题，从而提升了并入安全性，也不会影响储能系统的运行，从而提升了运行稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 储能系统 目标支路 接入参数信息 预设接入条件 动力电池 管理方法及系统 车用动力电池 支路 运行稳定性 安全问题 并联接入 分路并联 接入指令 提示 管理 | ||
【主权项】：
1.一种梯次利用车用动力电池储能系统管理方法，其特征在于，其包括如下步骤：接收到用户输入的接入指令时，获取待接入动力电池的接入参数信息；根据所述接入参数信息判断在多个支路中是否存在满足预设接入条件的目标支路；若存在，提示将所述待接入动力电池作为一个分路并联接入至所述目标支路。
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