[发明专利]一种汽车松陷路况原动力自救和行走设备及方法在审
申请号: | 201910155635.1 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN109703534A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 庄勒 | 申请(专利权)人: | 庄勒 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00;B60B39/00 |
代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人: | 瞿网兰 |
地址: | 210007 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种汽车松陷路况原动力自救和行走设备及方法,这是一种轮式车辆全新的动力输出模式和运动方式。其特征是所述的设备包括:附加轴(1),该附加轴(1)用于旋装在轮毂上预留的螺孔(10)中;支撑架(2),该支撑架的上端孔(11)套装在所述的附加轴(1)上,并能在脱离跳板上散压并站稳;脱离跳板(3),该跳板设有两个缺口(4),缺口(4)的宽度应大于轮胎外径,以使其便于避开轮胎从侧面插入车下。当车轮利用原有动力旋转时,将带动支撑架下压跳板,利用反作用力将汽车顶升上跳板从而脱离松陷位置。本发明还配有行走靴(13),它具有类似于履带的触地面积并能以类似于步行的方式运动,可以直接在松陷路况下坚持脉冲式行走。 | ||
搜索关键词: | 跳板 附加轴 支撑架 路况 行走设备 原动力 脱离 轮胎 自救 动力输出模式 反作用力 方式运动 轮式车辆 运动方式 脉冲式 汽车顶 上端孔 行走靴 预留的 履带 轮毂 螺孔 下压 旋装 汽车 车轮 避开 步行 侧面 | ||
【主权项】:
1.一种汽车松陷路况原动力自救和行走设备,其特征是它包括:一附加轴(1),该附加轴(1)用于旋装在轮毂上预留的螺孔中;一支撑架(2),该支撑架(2)的上端套装在所述的附加轴(1)上,其下部的长度和宽度以能在脱离跳板上站稳为准;支撑架(2)的形状优选三角形带折边结构;一脱离跳板(3),该脱离跳板设有二个缺口(4),缺口(4)的宽度应大于轮胎外径,以使脱离跳板(3)便于避开轮胎插入车下,所述支撑架(2)的底边支承在所述缺口侧的脱离跳板(3)上,使轮胎在支撑架(2)的下压过程中迅速爬升至脱离跳板上,驶离松陷位置。
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