[发明专利]地铁隧道施工区道路交通控制方法在审
| 申请号： | 201910159522.9 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN109767633A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 徐化均 | 申请（专利权）人： | 徐化均 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277500 山东省枣*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了地铁隧道施工区道路交通控制方法，包括如下步骤：1、在地铁隧道施工区的道路上设置若干个监测点并采集监测数据；2、对交叉路口中路径在转移过程中所拥有的车道数是否保持连续的平衡状态进行判断，如果不保持平衡则增加车道数；3、对于不同流向的车流在合流过程中，判断速度能否保持相互接近的状态，如果不能保持则增加辅助车道；4、对路口的交通状况进行采集并分析确定红绿灯信号时间，进行交通流管控。本发明适用于地铁隧道施工区道路交通控制这一特殊领域，且通过诊断交通运行中存在的问题、发现交通系统症结、以及探索问题成因提供一个基本方法，有助于检验并制定该交通设计方案。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁隧道 施工区 道路交通控制 车道数 采集 红绿灯信号 辅助车道 监测数据 交叉路口 交通设计 交通系统 交通状况 平衡状态 监测点 交通流 管控 合流 车流 路口 诊断 平衡 检验 交通 分析 探索 发现 制定 | ||
【主权项】：
1.地铁隧道施工区道路交通控制方法，其特征在于，包括如下步骤：在地铁隧道施工区的道路上设置若干个监测点并采集监测数据；对交叉路口中路径在转移过程中所拥有的车道数是否保持连续的平衡状态进行判断，如果保持平衡则进入步骤（3），如果不保持平衡则根据实际结果对车道数进行分析并根据分析结果进行增加或者减少；对于不同流向的车流在合流过程中，判断速度能否保持相互接近的状态，如果能够保持则进入步骤（4），如果不能保持则进入步骤（5）；对路口的交通状况进行采集并分析确定红绿灯信号时间，进行交通流管控；根据实际结果对合流处进行分析并根据分析结果判定是否增加辅助车道。
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