[发明专利]一种渐进式阻尼减振器

摘要

本发明公开了一种渐进式液压阻尼减振器，通过在减振器液压杆上安装有大小不同的两个活塞，且大活塞上安装有两个单向阀，小活塞的直径是渐变的，通过改变小活塞与液压缸壁之间的距离来调节减振器的阻尼力，满足车辆不同工况下对减振器阻尼力的调节，改善车辆行驶平顺性与操纵稳定性，且具有结构简单，成本低的优点。

主权项

1.一种渐进式液压阻尼减振器，其特征包括：前减振器和后减振器；所述前减振器是以第一液压杆(1‑6)顶部的安装位(1‑A)与前车架相连，并以第一液压缸(1‑5)底部的安装位(1‑B)与前车桥相连，形成与车辆的装配结构；设置所述前减振器的第一液压缸(1‑5)上部为锥形、中下部为圆柱形，且所述第一液压缸(1‑5)套装在第一液压杆(1‑6)上；在所述第一液压杆(1‑6)的中下部设置有第一小活塞(1‑3)、底部设置有第一大活塞(1‑4)；所述第一小活塞(1‑3)的直径小于第一液压缸(1‑5)的圆柱形中下部直径，且所述第一小活塞(1‑3)的上部也为锥形，并与第一液压缸(1‑5)的锥形上部斜率相同；所述第一大活塞(1‑4)的直径与第一液压缸(1‑5)的圆柱形中下部直径相同，且在所述第一大活塞(1‑4)上，并位于所述第一液压杆(1‑6)的两侧分别设置有朝上的第一左单向阀(1‑1)和朝下的第一右单向阀(1‑2)；所述前减振器是以所述第一液压杆(1‑6)带动所述第一大活塞(1‑4)和第一小活塞(1‑3)从第一液压缸(1‑5)的圆柱形中下部逐渐向锥形上部移动的过程中，所述第一小活塞(1‑3)与液压缸壁的距离由固定值逐渐减小，使得从所述第一右单向阀(1‑2)中流出的液压油流量由正常量逐渐减小，以实现拉伸行程中阻尼力由大到小的渐进式变化过程；所述后减振器是以第二液压杆(2‑6)顶部的安装位(2‑A)与后车架相连，并以第二液压缸(2‑5)底部的安装位(2‑B)与后车桥相连，形成与车辆的装配结构；设置所述后减振器的第二液压缸(2‑5)下部为锥形、中上部为圆柱形，且所述第二液压缸(2‑5)套装在第二液压杆(2‑6)上；在所述第二液压杆(2‑6)的底部设置有第二小活塞(2‑3)、中上部设置有第二大活塞(2‑4)；所述第二小活塞(2‑3)的直径小于第二液压缸(2‑5)的圆柱形中上部直径，且所述第二小活塞(2‑3)的下部也为锥形，并与第二液压缸(2‑5)的锥形下部斜率相同；所述第二大活塞(2‑4)的直径与第二液压缸(2‑5)的圆柱形中上部直径相同，且在所述第二大活塞(2‑4)上，并位于所述第二液压杆(2‑6)的两侧分别设置有朝上的第二左单向阀(2‑1)和朝下的第二右单向阀(2‑2)；所述后减振器是以所述第二液压杆(2‑6)带动所述第二大活塞(2‑4)和第二小活塞(2‑3)从第二液压缸(2‑5)的圆柱形中上部逐渐向锥形底部移动的过程中，所述第二小活塞(2‑3)与液压缸壁的距离由固定值逐渐减小，使得从所述第二右单向阀(2‑1)中流出的液压油流量由正常量逐渐减小，以实现压缩行程中阻尼力由大到小的渐进式变化过程。