[发明专利]一种减震自行车

摘要

本发明公开一种减震自行车，包括主车架和副车架，所述副车架位于所述主车架的上方，所述主车架的后端设有后轴，所述副车架的后端连接在所述后轴上，所述副车架上的中间位置处设有中撑杆，所述后轴上设有主飞轮，且主飞轮的外侧设有蹬踏补偿飞轮，所述蹬踏补偿飞轮上通过轮齿扣绕有蹬踏补偿链，且蹬踏补偿链的一端连接有弹簧，所述主车架下方的靠后位置处设有第一蹬踏补偿固定点，所述弹簧的一端通过钢绳与第一蹬踏补偿固定点固定；本发明采用一套减震结构负责全车前后减震，简单直接，成本低；同时，副车架与主车架的非固定连接，由于主车架对地参数的相对不变化，所以减震软硬的设定便拥有很大的余度，减震效果可以大为提高。

主权项

1.一种减震自行车，包括主车架（1）和副车架（2），所述副车架（2）位于所述主车架（1）的上方，其特征在于：所述主车架（1）的后端设有后轴（3），所述副车架（2）的后端连接在所述后轴（3）上，所述副车架（2）上的中间位置处设有中撑杆（4），所述后轴（3）上设有主飞轮（5），且主飞轮（5）的外侧设有蹬踏补偿飞轮（6），所述蹬踏补偿飞轮（6）上通过轮齿扣绕有蹬踏补偿链（7），且蹬踏补偿链（7）的一端连接有弹簧（8），所述主车架（1）下方的靠后位置处设有第一蹬踏补偿固定点（9），所述弹簧（8）的一端通过钢绳与第一蹬踏补偿固定点（9）固定，所述蹬踏补偿链（7）的另一端连接有蹬踏补偿钢拉绳（10），所述主车架（1）顶部的靠后位置处设有钢绳定轮（11），所述中撑杆（4）一侧的下方设有第二蹬踏补偿固定点（12），所述蹬踏补偿钢拉绳（10）的一端绕过所述钢绳定轮（11）与第二蹬踏补偿固定点（12）固定，所述主车架（1）和副车架（2）之间的前端连接有减震器（13）。