[发明专利]发动机高压油管在审
| 申请号： | 201910171288.1 | 申请日： | 2019-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN109826739A | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 柯建锋;黄永仲 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M55/02 | 分类号： | F02M55/02 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;张静轩 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机高压油管。该发动机高压油管通过在高压油管上使用超高压预先对高压油管内部进行加压强化，使高压油管内部产生塑性变形，外壁保持弹性变形，从而将压力的峰值降低，并使最高压力保持在塑变和弹变的分界线。该发动机高压油管通过在高压油管上使用超高压预先对高压油管内部进行加压，使高压油管内部产生塑性变形，外壁保持弹性变形，从而将压力的峰值降低，并使最高压力保持在塑变和弹变的分界线，能够解决高压油管断裂的隐患和提高高压油管使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 高压油管 发动机高压 油管 峰值降低 塑性变形 超高压 分界线 外壁 加压 使用寿命 断裂的 | ||
【主权项】：
1.一种发动机高压油管，其特征在于，该发动机高压油管通过在高压油管上使用超高压预先对高压油管内部进行加压强化，使高压油管内部产生塑性变形，外壁保持弹性变形，从而将压力的峰值降低，并使最高压力保持在塑变和弹变的分界线。
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