[发明专利]动力传递装置在审
| 申请号： | 201910187753.0 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN110307292A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 安田圭一 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16F15/129 | 分类号： | F16F15/129;F16F15/139;F16H41/24 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种动力传递装置，能够更适当地抑制共振。动力传递装置(99)具备离合器部(6)、涡轮(4)、动态吸振器(15)、转速传感器(8)以及控制部(13)。离合器部(6)输入来自驱动源的扭矩，可旋转地配置。涡轮(4)将输入至离合器部(6)的扭矩输出至驱动轮侧。动态吸振器(15)配置于包含离合器部(6)以及涡轮(4)的动力传递路径。转速传感器(8)检测涡轮(4)的每单位时间的旋转数。控制部(13)基于由转速传感器(8)检测到的涡轮(4)的旋转数，控制动态吸振器(15)以使转速波动减小。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 离合器部 动力传递装置 动态吸振器 转速传感器 旋转数 动力传递路径 转速波动 可旋转 驱动轮 驱动源 共振 检测 减小 配置 输出 | ||
【主权项】：
1.一种动力传递装置，将来自驱动源的扭矩传递给驱动轮，其特征在于，所述动力传递装置具备：输入部件，输入来自所述驱动源的扭矩，并配置为能够旋转；输出部件，将输入到所述输入部件的扭矩输出至驱动轮侧；动态吸振器，配置于包括所述输入部件和所述输出部件的动力传递路径；转速波动检测部，检测与所述输入部件和输出部件中至少一方的转速波动相关的信息；以及控制部，基于与由所述转速波动检测部检测到的转速波动相关的信息，对所述动态吸振器进行有源控制以减小所述转速波动。
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