[发明专利]一种基于性能导航的PBN单发程序保护区划设方法

摘要

本发明公开了一种基于性能导航的PBN单发程序保护区划设方法，其方法包括如下：A、获取机场数据和机场周边的地形数据：B、PBN一发失效程序软件将机场数据与地形数据融合，模拟计算出PBN一发失效程序的起飞航径，并得到该起飞航径的飞行数据；C、通过PBN一发失效程序软件设计出PBN一发失效程序保护区：D、在PBN一发失效程序软件的PBN一发失效程序保护区中判断所有障碍物是否落入PBN一发失效程序保护区，识别障碍物并获取其数据；E、导入飞机性能计算软件中计算出机场的起飞载量；F、将飞行数据及起飞载量导入到PBN程序软件中进行PBN飞行验证。本发明既坚守了安全底线，保证了运行中无任何地形告警的触发，又最大可能地提升了运行载量，实现了效益最大化。

主权项

1.一种基于性能导航的PBN单发程序保护区划设方法，其特征在于：其方法包括如下：A、获取机场数据和机场周边的地形数据：A1、在航行资料汇编中获取与机场相关的机场数据，机场数据包括机场坐标、机场标高、跑道长度、跑道坡度、导航台位置和气象统计，所述机场坐标包括跑道入口坐标与跑道出口坐标，所述机场标高包括跑道入口标高与跑道出口标高；A2、根据机场坐标获取所在区域一定范围内的地形数据，所述地形数据的获取范围为机场坐标中的机场跑道及起飞后50公里范围内，所述地形数据通过地形图或/和数字地图中获取，所述地形数据包括高程数据，所述高程数据包括障碍物的高程数据；A3、将机场数据和地形数据分别导入PBN一发失效程序软件中；B、PBN一发失效程序软件将机场数据与地形数据融合，模拟计算出PBN一发失效程序的起飞航径，起飞航径至少为距离机场跑道出口M公里,0<M≤50，并得到该起飞航径的飞行数据，所述飞行数据包括航路点序列及坐标、转弯半径、速度限制；C、通过PBN一发失效程序软件设计出PBN一发失效程序保护区：C1、在机场跑道出口的两边各90米距离处画出保护区两侧起点，以保护区两侧起点按照Atan(12.5％)的扩展率连续扩展至距离起飞航径900米设计保护区，然后按照如下方法依次延伸设计保护区：C11、在起飞航径的直线段区域，保持距离起飞航径900米延伸设计保护区；C12、在起飞航径的转弯区域内，以距离起飞航径900米沿着起飞航径按照Atan(12.5％)的扩展率连续扩展保护区；在起飞航径的转弯区域完毕后，按照Atan(25％)的缩减率连续缩减至距离起飞航径900米设计保护区a；所述PBN一发失效程序保护区包括直线段区域的保护区和转弯区域的保护区a；D、在PBN一发失效程序软件的PBN一发失效程序保护区中判断所有障碍物是否落入PBN一发失效程序保护区；若障碍物落入PBN一发失效程序保护区中，则在PBN一发失效程序保护区中对应标注障碍物及障碍物的高程数据，并同时记录该障碍物距离跑道出口的距离；若障碍物未落入PBN一发失效程序保护区中，则不作处理或排除；由此得到最终的PBN一发失效程序保护区。