[发明专利]一种摩托车发动机

摘要

本发明提供一种摩托车发动机，包括气缸、气缸头、凸轮轴组件、中间轴组件、以及曲轴组件。气缸头的前端安装有进气管，气缸头上安装有进气门和排气门，进气门位于所述排气门的前方。凸轮轴组件包括进气凸轮轴组件以及排气凸轮轴组件，进气凸轮轴组件以及排气凸轮轴组件并排安装在气缸的顶端。中间轴组件设于气缸的一侧，且中间轴组件设有中间轴；曲轴组件设于所述气缸的下方，且曲轴组件设有曲轴，曲轴的旋转方向为顺时针旋转，且曲轴与中间轴的速比为2：1。本发明的摩托车发动机散热性能好，马力大，且使用寿命长。

主权项

1.一种摩托车发动机，其特征在于，包括：气缸(1)、气缸头(2)、凸轮轴组件、中间轴组件、以及曲轴组件；所述气缸头(2)安装在所述气缸(1)的上端，所述凸轮轴组件安装于气缸头(2)，且所述凸轮轴组件与所述中间轴组件连接，所述中间轴组件与所述曲轴组件连接；所述气缸头(2)的前端安装有进气管(3)，后端设有排气孔(30)，所述排气孔(30)用以连接排气管，所述气缸头(2)的顶端凹设有两半轴承孔(201)；所述气缸头(2)上安装有进气门(5)和排气门(6)，所述进气门(5)位于所述排气门(6)的前方，且所述进气门(5)靠近所述进气管(3)设置；所述凸轮轴组件包括进气凸轮轴组件以及排气凸轮轴组件；所述进气凸轮轴组件包括进气凸轮轴(7)、以及安装在所述进气凸轮轴(7)上的第一正时链轮(8)，所述排气凸轮轴组件包括排气凸轮轴(9)、以及安装在所述排气凸轮轴(9)上的第二正时链轮(10)和第三正时链轮(11)；所述进气凸轮轴(7)和所述排气凸轮轴(9)分别安装在两所述半轴承孔(201)内，所述第一正时链轮(8)和所述第二正时链轮(10)上套接有第一传动链(12)；所述中间轴组件设于所述气缸(1)的一侧，且所述中间轴组件包括中间轴(13)、以及安装在所述中间轴(13)上的第四正时链轮(14)以及过度时规链轮(15)；所述过度时规链轮(15)位于所述第四正时链轮(14)的内侧靠近所述气缸(1)，所述第三正时链轮(11)和所述第四正时链轮(14)上套接有第二传动链(16)；所述曲轴组件设于所述气缸(1)的下方，且所述曲轴组件包括曲轴(17)、曲轴平衡齿轮(18)、以及曲轴时规齿轮(19)；所述曲轴平衡齿轮(18)和所述曲轴时规齿轮(19)分别安装于所述曲轴(17)的两端，所述曲轴时规齿轮(19)与所述过度时规链轮(15)啮合；所述曲轴(17)的旋转方向为顺时针旋转，且所述曲轴(17)与所述中间轴(13)的速比为2：1。