[发明专利]一种用于四驱混合动力汽车的能量管理方法、系统及设备有效
| 申请号： | 201910198465.5 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN109849894B | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 詹森;梁伟;严钦山;刘杰;杨官龙;朱杰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于四驱混合动力汽车的能量管理方法、系统及设备，该方法包括：获取当前车辆的驾驶模式信息；获取当前车辆的车辆信息，车辆信息包括车速、电池SOC和驾驶员需求转矩；根据获取的驾驶模式信息和车辆信息，确定当前车辆的动力总成模式；根据动力总成模式和车辆信息，调取对应的动力源之间的转矩和转速管理策略进行动力源之间的转矩和转速的分配。通过车辆信息和驾驶模式信息以确定车辆的动力总成模式，调取与当前动力总成模式以及车辆信息相匹配的动力源之间的转矩和转速管理策略分配转矩和转速，实现了在不同的驾驶模式下，选取最优的动力源之间的转矩和转速的分配，使得汽车在常规模式和越野模式均能表现出良好的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 汽车 能量 管理 方法 系统 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于四驱混合动力汽车的能量管理方法，其特征在于，包括：获取当前车辆的驾驶模式信息；获取所述当前车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车速、电池SOC和驾驶员需求转矩；根据获取的所述驾驶模式信息和所述车辆信息，确定所述当前车辆的动力总成模式；根据所述动力总成模式和所述车辆信息，调取对应的动力源之间的转矩和转速管理策略进行动力源之间的转矩和转速的分配。
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