[发明专利]一种混合动力汽车动力电池剩余电量计算方法在审
申请号: | 201910211449.5 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN109884529A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 段永生;常波;蔡勋杨;罗小云 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明公开了一种混合动力汽车动力电池剩余电量计算方法,包括以下步骤:S1:数据读取与储存;S2:加法运算过程;S3:条件判断;S4:选择开关;S5:信号输入;S6:信号值的上下饱和度限制;S7:数据输出储存,本发明本发明通过采用数据读取与储存—加法运算过程—条件判断—选择开关—信号输入‑信号值的上下饱和度限制—数据输出储存,实时监控动力电池电量,通过算法计算动力电池的充放电,防止动力电池出现过充或者过放而影响动力电池寿命,尽可能地保护动力电池,让其发挥最佳的使用性能。 | ||
搜索关键词: | 动力电池 储存 饱和度 混合动力汽车 加法运算 剩余电量 数据读取 数据输出 条件判断 信号输入 动力电池电量 实时监控 使用性能 算法计算 充放电 过充 过放 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力汽车动力电池剩余电量计算方法,其特征在于:包括以下步骤:S1:数据读取与储存,通过开始读取指令读取到数据读取指令,再数据读取指令读取到数据输出指令,进行数据的读取和储存;S2:加法运算过程,输入的两个信号值参与加法运算,根据加法运算得出运算结果;S3:条件判断,运算结果经过判断条件后,判断运算结果是否满足条件:等于0或者是3,满足哪一个运算流程,则从该流程继续下一步运算;S4:选择开关,满足判断条件的运算结果进入选择开关,并再次进行运算结果的一次判断,判断运算结果是否满足条件:不等于0,若满足输出上面的数据,否则输出下面的数据;S5:信号输入,输入荷电电量SOC信号值;S6:信号值的上下饱和度限制,对S5中的信号值的上下饱和度进行限制,将信号值限制在设定范围内;S7:数据输出储存,通过数据输出指令输出荷电电量SOC数值,并通过Pile_Soc进行数据储存。
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