[发明专利]一种电子驻车系统功能模式的仿真与测试方法有效
| 申请号： | 201910220265.5 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN110032084B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 郭笑通;李论 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于乘用车电子驻车技术领域，具体的说是一种电子驻车系统功能模式的仿真与测试方法。本方法使用快速原型系统替代ECU，使用真实的EPB样件及虚拟的电子驻车开关。控制方法为：由上位机向快速原型系统控制端发送控制信号(包括EPB开关模式信号等)，由模式控制模块发送EPB电机功能模式信号至电机驱动模块，再发送EPB两端电压信号和EPB电机正反转信号至快速原型系统驱动端，由快速原型系统驱动端向信号采集模块发送EPB电机回路电流信号，由信号采集模块发送电流数字信号返回模式控制模块，形成闭环控制，由快速原型系统驱动端驱动EPB工作实现EPB功能模式的仿真。通过夹紧释放时间测量模块实现EPB功能模式的测量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子 系统 功能 模式 仿真 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电子驻车系统功能模式的仿真与测试方法，其特征在于，所述的电子驻车系统功能模式由模式控制模块、电机驱动模块、信号采集模块和夹紧释放时间测量模块来实现，所述的模式控制模块、电机驱动模块、信号采集模块和夹紧释放时间测量模块的仿真与测试方法具体步骤如下：步骤一、分别对模式控制模块、电机驱动模块、信号采集模块和夹紧释放时间测量模块进行仿真；步骤二、通过simulink模型对模式控制模块、电机驱动模块、信号采集模块和夹紧释放时间测量模块进行控制逻辑建模；步骤三、搭建EPB功能模式仿真与测试装置；步骤四、通过快速原型系统试验软件进行功能模式的测试。
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