[发明专利]车辆碰撞变形深度测量装置有效
| 申请号： | 201910221002.6 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN110017789B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 蒋素琴;冯清付;李伯奎;金伟进;江振飞;汤鹏 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | G01B11/22 | 分类号： | G01B11/22;G01B11/16 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 廖娜 |
| 地址： | 223005 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及交通事故鉴定技术领域，公开了一种车辆碰撞变形深度测量装置，底座（1）水平放置，导向立柱（2）垂直固定在底座（1）上；纵向滑块（3）的一端与导向立柱（2）通过纵向调节机构可动连接，横向滑块（4）的一端通过横向调节机构与纵向滑块（3）的另一端可动连接；伸缩杆（5）的一端通过伸缩调节机构与横向滑块（4）的另一端可动连接，轴向转动块（6）的一端与伸缩杆（5）的另一端转动连接，测量机构（7）中的径向转动块（71）与轴向转动块（6）的另一端转动连接。本发明能够比较方便快捷地测量出不同倾斜状态的碰撞痕迹的深度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 碰撞 变形 深度 测量 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆碰撞变形深度测量装置，其特征在于，包括底座（1）、导向立柱（2）、纵向滑块（3）、横向滑块（4）、伸缩杆（5）、轴向转动块（6）和测量机构（7），所述底座（1）水平放置，所述导向立柱（2）垂直固定在所述底座（1）上；所述纵向滑块（3）的一端与所述导向立柱（2）通过纵向调节机构可动连接，所述横向滑块（4）的一端通过横向调节机构与所述纵向滑块（3）的另一端可动连接；所述伸缩杆（5）的一端通过伸缩调节机构与所述横向滑块（4）的另一端可动连接，所述轴向转动块（6）的一端与所述伸缩杆（5）的另一端转动连接，所述测量机构（7）中的径向转动块（71）与所述轴向转动块（6）的另一端转动连接。
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