[发明专利]一种乘用车单电机深度混合动力系统

摘要

本发明公开了一种乘用车单电机深度混合动力系统，包括发动机、C0离合器、驱动电机、C1离合器、高压分线盒、车载充电机、充电插头插座、电机控制器、直流转换器、动力电池系统、变速器，所述发动机的曲轴输出端与C0离合器的主动盘固定连接，所述C0离合器还包括从动盘，所述从动盘与变速器的输入轴连接，所述变速器包括驱动电机和C1离合器，且所述变速器的输出端与汽车的前驱动轴连接在一起，所述驱动电机安装在变速器的内部，驱动电机可以是但不局限于感应电机，本发明结构简单、紧凑，易于整车布置，控制简单的单电机深度混合动力驱动系统，包括插电式混动方案和非插电式强混方案两种方案。

主权项

1.一种乘用车单电机深度混合动力系统，包括发动机(1)、C0离合器(2)、驱动电机(3)、C1离合器(4)、高压分线盒(5)、车载充电机(6)、充电插头插座(7)、电机控制器(8)、直流转换器(9)、动力电池系统(10)、变速器(11)，其特征在于：所述发动机(1)的曲轴输出端与C0离合器(2)的主动盘固定连接；所述C0离合器(2)还包括从动盘，所述从动盘与变速器的输入轴连接；所述变速器(11)包括驱动电机(3)和C1离合器(4)，且所述变速器(11)的输出端与汽车的前驱动轴连接在一起；所述驱动电机(3)安装在变速器(11)的内部，且所述驱动电机(3)位于变速器(11)原自动变速器液力变矩器的位置，驱动电机(3)与变速器(11)共用一外壳，所述驱动电机(3)的定子固定在变速器(11)的壳体上，且所述驱动电机(3)的转子与变速器(11)的输入轴固定连接，所述驱动电机(3)、发动机(1)和变速器(11)同轴设计；所述变速器11由一种AT自动变速器改进而来，取消了原自动变速器的液力变矩器，增加了驱动电机3，变速器11内部还有C1离合器4，变速器11的输出端连接在汽车的前驱动轴上。