[发明专利]无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法有效
| 申请号： | 201910233179.8 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110239894B | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 张耀成;李扬;李祥雷;张宇雄;李博;杨兆建 | 申请（专利权）人： | 太原理工大学 |
| 主分类号： | B65G23/24 | 分类号： | B65G23/24;B65G23/02;B65G23/44;B65G21/20 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 杨陈凤 |
| 地址： | 030024 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法，该输送机包括承载机架、机头驱动装置、多点驱动传动机构以及用于承载多点驱动传动机构运行的承载轨道。承载轨道、机头驱动装置和多点驱动传动机构均安装于承载机架上；输送机的输送带由无极封闭环形的车组链驱动。所述车组链通过多点链轮驱动来降低链条的最大张力，且车组链采用分段张紧的方式保证车组链各链段的张紧力。多点链轮驱动有效地降低了链条最大张力，改善了有转弯时机架的受力，进而提高了链条运载能力、输送机运输距离，符合输送机大运量、长运距的发展方向；分段张紧方法，有利于车组链获得所需张紧力，且机尾张紧调节量小，适合长距离的输送机安装与调试及检修。 | ||
| 搜索关键词： | 无极 车组 多点 驱动 输送 链张紧 方法 | ||
【主权项】：
1.一种带式输送机链张紧方法，其特征在于，输送机的输送带由无极封闭环形的车组链驱动，所述车组链通过多点链轮驱动来降低链条的最大张力，且车组链采用分段张紧的方式保证车组链各链段的张紧力。
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