[发明专利]一种紧凑型辅助制动机构有效
申请号: | 201910236805.9 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN109958493B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 崔靖晨;隆武强;田华 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | F01L13/06 | 分类号: | F01L13/06;F01L9/10;F01L1/26;F01L1/18;F01L1/053;F02D13/02;F02D13/04 |
代理公司: | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人: | 杨翠翠;花向阳 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种紧凑型辅助制动机构,属于发动机可变气门驱动、停缸和制动领域。该机构主要包括进/排气门组件、进气驱动凸轮、进气制动凸轮、排气驱动凸轮、排气制动凸轮、进气驱动支点、进气制动支点、排气驱动支点、排气制动支点、进气驱动摇臂、进气制动摇臂、排气驱动摇臂、排气制动摇臂等。本发明结构紧凑,实现了发动机分级驱动、二冲程分级制动等多种模式,高速下较减压制动提高100%左右;较泄气制动提高215%左右,大幅度地提高了车辆的经济性、排放性以及行车安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 紧凑型 辅助 制动 机构 | ||
【主权项】:
1.一种紧凑型辅助制动机构,它包括进气门组件和排气门组件,其特征是:它还包括进气驱动凸轮(CQ1)、进气制动凸轮(CZ1)、排气驱动凸轮(CQ2)、排气制动凸轮(CZ2)、进气驱动支点(TQ1)、进气制动支点(TZ1)、排气驱动支点(TQ2)、排气制动支点(TZ2)、进气驱动摇臂(YQ1)、进气制动摇臂(YZ1)、排气驱动摇臂(YQ2)、排气制动摇臂(YZ2);所述进气驱动凸轮(CQ1)在进气冲程内至少具有一个凸起,进气制动凸轮(CZ1)在每个下止点附近至少具有一个凸起,排气驱动凸轮(CQ2)在排气冲程内至少具有一个凸起,排气制动凸轮(CZ2)在每个上止点附近至少具有一个凸起;所述进气驱动支点(TQ1)、排气驱动支点(TQ2)采用驱动组件;进气制动支点(TZ1)、排气制动支点(TZ2)采用制动组件;所述安装在固定体上的进气驱动支点(TQ1)与进气驱动摇臂(YQ1)支撑端接触,进气驱动凸轮(CQ1)通过进气驱动摇臂(YQ1)驱动进气门组件;所述安装在固定体上的排气驱动支点(TQ2)与排气驱动摇臂(YQ2)支撑端接触,排气驱动凸轮(CQ2)通过排气驱动摇臂(YQ2)驱动排气门组件;所述进气制动支点(TZ1)设置在进气制动摇臂(YZ1)上,进气制动摇臂(YZ1)支撑端与固定体铰接,进气制动凸轮(CZ1)通过进气制动摇臂(YZ1)、进气制动支点(TZ1)驱动进气门组件;所述排气制动支点(TZ2)设置在排气制动摇臂(YZ2)上,排气制动摇臂(YZ2)支撑端与固定体铰接,排气制动凸轮(CZ2)通过排气制动摇臂(YZ2)、排气制动支点(TZ2)驱动进气门组件;所述第一摇臂复位弹簧提供弹簧力保持进气制动摇臂(YZ1)与进气制动凸轮(CZ1)始终接触,第二摇臂复位弹簧提供弹簧力保持排气制动摇臂(YZ2)与排气制动凸轮(CZ2)始终接触。
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