[发明专利]一种基于动态电压校准的SOC估算方法在审
| 申请号： | 201910237293.8 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109884545A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 吴磊;郭亚晴 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/388 | 分类号： | G01R31/388;G01R31/396;B60L58/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 金致新 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及电控技术领域，提供了一种基于动态电压校准的SOC估算方法，该方法包括如下步骤：S1、检测电动电池处于充电状态还是放电状态；S2、若为放电状态，则检测是否满足放电动态校准条件，若检测结果为是，则对放电过程的电量SOC进行校准S3、若为充电状态，则检测是否满足充电动态校准条件，若检测结果为是，则对充电过程的电量SOC进行校准。将电池组动态端电压和电池组的真实电量值(静态条件下的电量值)建立联系，能够提高电动汽车在行驶过程中的SOC预估值的精准性，利于驾驶员对电池组剩余电量与行驶路程的掌控。 | ||
| 搜索关键词： | 校准 电池组 充电状态 动态电压 动态校准 放电状态 检测结果 检测 电量 估算 预估 端电压 充电过程 电动汽车 电控技术 放电过程 静态条件 剩余电量 行驶过程 行驶路程 放电 充电 电池 | ||
【主权项】：
1.一种基于动态电压校准的SOC估算方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、检测电动电池处于充电状态还是放电状态；S2、若为放电状态，则检测是否满足放电动态校准条件，若检测结果为是，则对放电过程的电量SOC进行校准；S3、若为充电状态，则检测是否满足充电动态校准条件，若检测结果为是，则对充电过程的电量SOC进行校准。
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