[发明专利]一种航空发动机推力检测设备有效

专利信息
申请号: 201910254184.7 申请日: 2019-03-30
公开(公告)号: CN109916635B 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 苏伟;朱红梅;姜庆华;张邦成;由博;周延峰;赵秋植 申请(专利权)人: 吉林化工学院
主分类号: G01M15/14 分类号: G01M15/14;G01L5/00
代理公司: 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 代理人: 王志敏
地址: 132002*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明公开了一种航空发动机推力检测设备,涉及航空发动机技术领域。包括基座,所述基座的上方安装有动力机构,动力机构的左右两侧均安装有调节机构,动力机构的下方安装有夹持机构。该航空发动机推力检测设备,具备了带动螺纹杆旋转的功能,能够为调节提供动力条件,提高了整体的实用性,具有自动化调节的优点,达到了使固定板上下移动的效果,具备了带动发动机上下位置调节的功能,能够更加便于检测发动机,具有便于调节的优点,达到了使夹持板左右移动的效果,具备了通过夹持板对发动机进行夹持的功能,具有稳定性好的优点,达到了使第一电动推杆带动顶板上下移动的效果,具备了对发动机进行上下夹持的功能。
搜索关键词: 一种 航空发动机 推力 检测 设备
【主权项】:
1.一种航空发动机推力检测设备,包括基座(4),其特征在于:所述基座(4)的上方安装有动力机构(1),所述动力机构(1)的左右两侧均安装有调节机构(2),所述动力机构(1)的下方安装有夹持机构(3);所述动力机构(1)包括第一轴承(101)、蜗杆(102)、第一正反转电机(103)、第二轴承(104)、第一蜗轮(105)和固定架(106);所述调节机构(2)包括第二蜗轮(201)、限位块(202)、第一滑槽(203)、通槽(204)、连接柱(205)、螺纹管(206)、第一滑块(207)、第三轴承(208)和螺纹杆(209);所述夹持机构(3)包括固定板(301)、第二滑块(302)、支撑板(303)、第二滑槽(304)、固定杆(305)、齿轮(306)、固定块(307)、第二正反转电机(308)、齿条(309)、第一电动推杆(310)、通孔(311)、夹持板(312)和顶板(313)。
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