[发明专利]一种电动车制动能量回收的控制策略在审
| 申请号： | 201910290455.4 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN110154771A | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 安强强;方建威;张佳谋;王建华;常康伟;蔡勋杨 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L3/00;B60L15/20;B60L58/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车制动能量回收的控制策略，包括压力检测模块、运算处理模块、整车控制模块、电机控制模块、电流回收模块、输送模块、SOC检测模块、电压检测模块和温度检测模块，所述压力检测模块包括压力传感器，所述压力传感器用于检测刹车踏板的压力值，并将检测到的压力值传输给运算处理模块，所述运算处理模包括微处理器，所述微处理器用于运算处理压力检测模块检测到的压力值，并将运算处理后的压力值传输给整车控制模块，所述整车控制模块用于向电机控制模块发出指令调换电机磁场方向使电机旋转时产生负扭矩，本发明可将回收的能量直接使用或对动力电池进行充电，大大延长动力电池的续航能力，可对电池达到很好的保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 压力检测模块 整车控制模块 运算处理 电机控制模块 运算处理模块 制动能量回收 压力传感器 微处理器 电动车 动力电池 控制策略 检测 电压检测模块 温度检测模块 传输 电机磁场 电机旋转 电流回收 发出指令 检测模块 刹车踏板 输送模块 续航能力 负扭矩 调换 充电 电池 回收 | ||
【主权项】：
1.一种电动车制动能量回收的控制策略，包括压力检测模块、运算处理模块、整车控制模块、电机控制模块、电流回收模块、输送模块、SOC检测模块、电压检测模块和温度检测模块，其特征在于：所述压力检测模块包括压力传感器，所述压力传感器用于检测刹车踏板的压力值，并将检测到的压力值传输给运算处理模块；所述运算处理模包括微处理器，所述微处理器用于运算处理压力检测模块检测到的压力值，并将运算处理后的压力值传输给整车控制模块；所述整车控制模块用于向电机控制模块发出指令调换电机磁场方向使电机旋转时产生负扭矩，在电机产生负扭矩的时候也会产生电流，由电机控制器将产生的电流整合发给电流回收模块；所述电流回收模块用于回收制动能量，且所述电流回收模块可直接通过输送模块用于电机驱动和用于给电池充电；所述SOC检测模块用于检测电池SOC值，当电池SOC值小于预定值时，SOC检测模块会控制电流回收模块通过输送模块用于电池的充电的工作；所述电压检测模块包括电压检测仪，所述电压检测仪用于检测电池充电过程中的电压，当充电过程中电压过高或过低时，电压检测模块会控制电流回收模块停止对电池充电的工作；所述温度检测模块包括温度感应器，所述温度感应器用于检测电池所产生的温度，当电池所产生的温度高于一定温度时，温度检测模块也会控制电流回收模块停止对电池件充电的工作。
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