[发明专利]一种基于合金车顶主动调节式空气阻力缓速装置

摘要

本发明提供一种基于合金车顶主动调节式空气阻力缓速装置，包括移动槽，限位槽，卡板，受力板，固定件，辅助孔，通风槽，顶件，外撑弹簧，牵引绳和支撑弹簧；所述主体为弧形板状结构合金材质，该主体的上方前端设有矩形结构的嵌入槽，再者，主体的后端上方设有数个均匀排列圆形结构的出风口，并且，出风口的内端为倾斜状结构；所述插杆安装在固定槽的内部，还有的是，卡件的底端设有矩形板状结构的拉动板，此处的出风口是用来将受力板导流的风排出的，使得受力板在缓速的时候，可以将风力进行导流，而出风口的内端为倾斜状结构，是为了使得进入的风可以被更加便捷的导流，从而使得风可以进入到出风口内部。

主权项

1.一种基于合金车顶主动调节式空气阻力缓速装置，其特征在于：该基于合金车顶主动调节式空气阻力缓速装置包括：主体（1），嵌入槽（101），出风口（102），内槽（103），移动球（104），卡件（105），插杆（106），拉动板（107），移动槽（2），限位槽（201），卡板（202），受力板（3），固定件（301），辅助孔（302），通风槽（303），顶件（4），外撑弹簧（401），牵引绳（402）和支撑弹簧（403）；所述主体（1）为弧形板状结构合金材质，该主体（1）的上方前端设有矩形结构的嵌入槽（101），再者，主体（1）的后端上方设有数个均匀排列圆形结构的出风口（102），并且，出风口（102）的内端为倾斜状结构；所述插杆（106）安装在固定槽的内部，还有的是，卡件（105）的底端设有矩形板状结构的拉动板（107），并且，拉动板（107）的内部设有安装槽；所述移动槽（2）为矩形结构，且卡板（202）的侧边通过插入的方式插入在限位槽（201）的内部；所述受力板（3）的后端两侧通过连接轴与嵌入槽（101）后端两侧相连接；所述支撑弹簧（403）的底端与嵌入槽（101）的内部后端底部相连接，且支撑弹簧（403）的顶端通过连接件与受力板（3）的后端底部相连接。