[发明专利]气体涡轮机引擎在审
申请号: | 201910307998.2 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN110388270A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | S.门齐卡尔斯基;S.乌克特;J.R.梅森;D.A.爱德华兹;N.戴维斯;L.哈蒙德;D.威廉斯 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯德国有限两合公司;劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02C7/06 | 分类号: | F02C7/06;F16H57/04;F02C7/36;F02K3/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;李建新 |
地址: | 德国布兰肯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 用于飞行器的气体涡轮机引擎(10),其包括供应有来自第一油通路(43)和第二油通路(45)的油的单元(30)。第一油通路(43)和第二油通路(45)各自与单元(30)的至少一个入口(48、49)并且与至少一个出口(50、60)以及与油箱(53)的至少一个入口(51、61)并且与至少一个出口(54、55)流体地耦合。第一油通路(43)和第二油通路(45)配置成接收来自油箱(53)的油并将接收的油引导至单元(30)。油箱(53)将偏移出口(25、29)并入到每个油通路(43、45)。第二油(45)通路的偏移出口(29)在油箱(53)中定位得比第一油通路(43)的偏移出口(25)更高。 | ||
搜索关键词: | 油通路 油箱 偏移 出口 气体涡轮机 引擎 耦合 飞行器 流体 配置 | ||
【主权项】:
1.一种用于飞行器的气体涡轮机引擎(10),包括:引擎核心(11),其包括至少一个涡轮机(17、19),至少一个压缩机(14、15)和将所述涡轮机(17、19)连接到所述压缩机(14、15)的至少一个轴(26、27);风扇(23),其位于所述引擎核心(11)的上游,所述风扇(23)包括多个风扇叶片;单元(30),其供应有来自第一油通路(43)和至少第二油通路(45)的油;所述第一油通路(43)和所述第二油通路(45)各自与所述单元(30)的至少一个入口(48、49)并且与至少一个出口(50、60)以及与油箱(53)的至少一个入口(51、61)并且与至少一个出口(54、55)流体地耦合;所述第一油通路(43)和所述第二油通路(45)配置成接收来自所述油箱(53)的油并且将接收的油引导至所述单元(30);所述油箱(53)将偏移出口(25、29)并入到每个所述油通路(43、45);以及所述第二油通路(45)的所述偏移出口(29)在所述油箱(53)中定位地比所述第一油通路(43)的所述偏移出口(25)更高。
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