[发明专利]一种基于质量辨识的液力缓速器控制方法在审
| 申请号： | 201910316432.6 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110027537A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 雷雨龙;高新;宋鹏翔;扈建龙;张元侠;刘科;汤辉 | 申请（专利权）人： | 吉林大学青岛汽车研究院 |
| 主分类号： | B60T10/02 | 分类号： | B60T10/02 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 许小东 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于质量辨识的液力缓速器控制方法，包括：步骤一、开启所述液力缓速器后，确定期望目标车速v0；步骤二、通过质量辨识系统确定整车总质量m，通过车速传感器采集当前车速u，根据如下确定规则确定充液率：当mb＜(ma‑m0)×20％，根据第一车速标定图规则确定充液率；当(ma‑m0)×20％＜mb＜(ma‑m0)×80％，根据第二车速标定图规则确定充液率；当mb＞(ma‑m0)×80％，根据第三车速标定图规则确定充液率；式中，mb＝m‑m0，m0为整车装备质量，ma为额定满载质量；步骤三、计算期望目标车速和所述当前车速的差值绝对值，当所述差值绝对值小于1km/h时，所述液力缓速器进入恒速控制阶段对充液率进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车速 充液 液力缓速器 规则确定 标定 辨识 整车 车速传感器 辨识系统 计算期望 控制阶段 目标车速 期望目标 恒速 式中 满载 采集 | ||
【主权项】：
1.一种基于质量辨识的液力缓速器控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、开启所述液力缓速器后，确定期望目标车速v0；步骤二、通过质量辨识系统确定整车总质量m，通过车速传感器采集当前车速u，根据如下确定规则确定充液率：当mb＜(ma‑m0)×20％，根据第一车速标定图规则确定充液率；当(ma‑m0)×20％＜mb＜(ma‑m0)×80％，根据第二车速标定图规则确定充液率；当mb＞(ma‑m0)×80％，根据第三车速标定图规则确定充液率；式中，mb＝m‑m0，m0为整车装备质量，ma为额定满载质量；步骤三、计算期望目标车速和所述当前车速的差值绝对值，当所述差值绝对值小于1km/h时，所述液力缓速器进入恒速控制阶段对充液率进行控制。
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