[发明专利]发动机启动系统及发动机在审
| 申请号： | 201910319995.0 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN109973276A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 牟松;陈艺方;阳远贵;邹正偉;张瑜;祝婧娟 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N15/02 | 分类号： | F02N15/02;F02N15/06;F02N11/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机启动系统及发动机，在启动传动组件的传动链上具有离合齿轮啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合齿轮和从动离合齿轮，所述主动离合齿轮通过螺旋副传动配合设置于一离合齿轮轴；螺旋副的螺旋升角使得螺旋副不具有自锁能力；本发明避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统；合理设置螺旋副的升角，避免由于升角过小导致的回位不灵活的问题，避免回位干扰，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑且改善脚系统的受力状态，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合 离合齿轮 反冲 主动离合齿轮 发动机反转 发动机启动 启动传动 升角 发动机 离合齿轮轴 螺旋副传动 部件损坏 合理设置 螺旋升角 配合设置 启动系统 使用寿命 受力状态 延长系统 传动链 灵活的 位干扰 自锁 紧凑 维护 | ||
【主权项】：
1.一种发动机启动系统，其特征在于：包括启动电机和将启动电机的启动动力传递至曲轴的启动传动组件，在所述启动传动组件的传动链上具有离合齿轮啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合齿轮和从动离合齿轮，所述主动离合齿轮通过螺旋副传动配合设置于一离合齿轮轴；启动时，所述离合齿轮轴转动时主动离合齿轮被螺旋副驱动轴向移动与从动离合齿轮啮合传动，启动完成后，主动离合齿轮被驱动回位并与从动离合齿轮分离。
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