[发明专利]一种基于三离合器电动汽车三挡自动变速器有效
| 申请号： | 201910329958.8 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110056614B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 陈奇;周建军;王孝震;汪金成;王雨 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | F16H3/32 | 分类号： | F16H3/32;F16H37/08 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于三离合器电动汽车三挡自动变速器，其特征在于三挡变速器由主体传动系统，三离合器系统、制动系统和差速器构成，通过蜗轮蜗杆传动，锥齿轮传动，以及双联齿轮连接，具有结构紧凑，传动比调节范围大的优点；制动部分采用三离合器与齿轮内外嵌套式结构，通过交替制动实现挡位的转换；另外，所述驻车制动部分采用蜗轮蜗杆反转自锁实现，能够以较小的扭矩实现车辆的锁止。本发明具有3个前进挡，1个驻车档和1个空挡，同时传动效率高、结构紧凑、换挡方式简单，对现有电动汽车动力传动系统结构提供了一种新的方案参考，具有较好的使用价值和应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 离合器 电动汽车 自动变速器 | ||
【主权项】：
1.一种基于三离合器电动汽车三挡自动变速器，其特征在于三挡变速器由主体传动系统、三离合器系统、制动系统和差速器构成；所述主体传动系统由蜗轮蜗杆传动组，定轴齿轮传动组，锥齿轮传动组成；所述蜗轮蜗杆传动组由蜗杆(1)，蜗轮(2)构成，所述蜗杆(1)与所述蜗轮(2)啮合，所述蜗杆(1)的第一转动轴(Ⅰ)与电机(M)的输出轴固联；所述定轴齿轮传动组由双联左齿轮(5)，第一减速大齿轮(6)，双联右齿轮(7)，第二减速大齿轮(8)构成；所述双联左齿轮(5)与所述第一减速大齿轮(6)啮合，所述双联右齿轮(7)与所述第二减速大齿轮(8)啮合；所述锥齿轮传动由增速主动锥齿轮(3)，增速从动锥齿轮(4)构成；所述增速主动锥齿轮(3)与所述增速从动锥齿轮(4)啮合；所述蜗轮(2)与所述增速主动锥齿轮(3)固联，所述蜗杆(1)、所述双联左齿轮(5)、所述双联右齿轮(7)都与所述第一转动轴(Ⅰ)固联。
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