[发明专利]基于北斗差分定位的车载单元OBU及车辆定位系统在审
| 申请号： | 201910330451.4 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110045405A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 周健 | 申请（专利权）人： | 深圳成谷科技有限公司 |
| 主分类号： | G01S19/42 | 分类号： | G01S19/42;G01S19/41;G07B15/06;H04W4/44;H04W4/80;H04W4/35;H04W52/02 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 丁彦峰;贺亚明 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种车载单元OBU及车辆定位系统，其中所述车载单元OBU包括北斗定位模块、第一天线、主控模块、5.8GHz专用短程通信DSRC模块和第二天线：北斗定位模块与第一天线相连，用于按照预设周期获取原始北斗定位数据，并发送给主控模块；主控模块，用于当确认车载单元OBU被任一路侧单元RSU唤醒后，基于5.8GHz专用短程通信DSRC模块，将北斗定位模块获取到的原始北斗定位数据发送给所述任一路侧单元RSU；5.8GHz专用短程通信DSRC模块与第二天线相连，用于获取车载单元OBU的准确定位数据。本发明实施例解决了现有技术中由于功耗过高而导致的车辆在计费过程中无法精准定位的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车载单元 北斗定位模块 专用短程通信 天线 主控模块 北斗 车辆定位系统 定位数据 计费过程 精准定位 预设周期 准确定位 功耗 并发 唤醒 | ||
【主权项】：
1.一种车载单元OBU，其特征在于，包括北斗定位模块、第一天线、主控模块、5.8GHz专用短程通信DSRC模块和第二天线：北斗定位模块与第一天线相连，用于按照预设周期获取原始北斗定位数据，并发送给主控模块；主控模块，用于当确认车载单元OBU被任一路侧单元RSU唤醒后，基于5.8GHz专用短程通信DSRC模块，将北斗定位模块获取到的原始北斗定位数据发送给所述任一路侧单元RSU，以供所述任一路侧单元RSU基于北斗定位模块获取到的原始北斗定位数据，和从地面北斗差分站获取的差分校准数据，计算出车载单元OBU的准确定位数据；5.8GHz专用短程通信DSRC模块与第二天线相连，用于获取车载单元OBU的准确定位数据。
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G01 测量；测试
G01S 无线电定向；无线电导航；采用无线电波测距或测速；采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测；采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统；利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统，例如，GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统，例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
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