[发明专利]一种航空器最后进近航段标称下滑角的确定方法及系统有效
| 申请号： | 201910341166.2 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN110210056B | 公开（公告）日： | 2023-01-10 |
| 发明（设计）人： | 黄荣顺;王旭辉;杨乐;陈京松;刘星俞;柳萌;张锐;马强 | 申请（专利权）人： | 中国民航科学技术研究院 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F111/10 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 向森 |
| 地址： | 100028 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空器最后进近航段标称下滑角的确定方法及系统，根据预设低温环境下几何下滑角的阈值，确定几何下滑角的最低值；根据预设高温环境下最后进近下降率的阈值，确定标称下滑角的最高值；根据标称下滑角的最低值、标称下滑角的最高值及预设飞行温度范围几何下滑角的阈值，确定最终的标称下滑角。本发明提供的方法根据各个机场的实际运行环境，从安全性、限制性及舒适性三个方面考虑，得出最合适于该机场运行BAVO VNAV进近程序的最优最后进近标称下滑角，提高了飞行运行品质。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空器 后进 近航段 标称 下滑 确定 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种航空器最后进近航段标称下滑角的确定方法，其特征在于，包括如下步骤：根据预设低温环境下几何下滑角的阈值，确定几何下滑角的最低值；根据预设高温环境下最后进近下降率的阈值，确定标称下滑角的最高值；根据所述标称下滑角的最低值、所述标称下滑角的最高值及预设飞行温度范围几何下滑角的阈值，确定最终的标称下滑角。
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