[发明专利]一种动力电池系统箱体

摘要

本发明公开了一种动力电池系统箱体，该箱体包括电池箱上盖、下箱体；设置电池箱上盖、下箱体之间密封圈；电池箱上盖为非承载部件，轻量化板材冲压设计；下箱体作为电池模组主要容纳构件，由两个侧板、前板、后板以及底板拼焊而成；下箱体内设置的内支撑梁组件，大大提高了箱体的抗冲击性能；相邻的两个内支撑组件形成电池模组安装室；在下箱体的后端设有二层支架，提高空间利用率；安装在下箱体外侧的箱体防撞结构，提高动力电池系统箱体防撞性能。综上所述，本发明不仅具备较高的空间利用率，而且能够满足纯电动汽车对动力电池系统及其辅助器件的承载要求；从而解决现有纯电动乘用车的动力电池系统箱体空间利用率不高、承载性能、防撞性能差等问题。

主权项

1.一种动力电池系统箱体，该箱体包括电池箱上盖(10)、下箱体(20)；设置电池箱上盖、下箱体之间密封圈(30)；其特征在于：电池箱上盖(10)包括槽状结构的上盖本体(11)，上盖本体的边缘形成了上法兰折边(12)，上盖本体的上法兰折边上均布设有安装孔(13)，安装孔内配置拉铆螺栓(14)；相邻的安装孔之间设有向着上法兰折边下表面凸出的压力平衡槽(15)；在上盖本体的侧面设有与上盖本体内腔连通的气体压力平衡阀安装孔(16)；下箱体(20)，由两个侧板(21)、前板(22)、后板(23)以及底板(24)拼焊而成；下箱体内形成动力电池安装腔体(25)；两侧板(21)结构相同，且呈镜向对称焊接在底板(24)的两侧；侧板(21)的外侧设有与车身防撞梁对应连接的防撞梁挂耳(21‑1)、与车身底盘对应连接的底盘挂耳(21‑2)；所述前板(22)的外侧设有与车身防撞梁对应连接的防撞梁挂耳(22‑1)；前板上还设有高压线路及水路的接插件安装孔(22‑2)；所述后板(23)的内侧面设有二层支架安装槽(23‑1)；所述的底板的上表面设有数个连通储水槽(24‑1)；在腔体内两侧和底板之间焊接有数个平行设置的内支撑梁组件(26)；相邻的两个内支撑组件形成电池模组安装室(27)；电池模组安装室的底部设有储水槽(27‑1)；所述内支撑梁组件(26)包括承载梁(26‑1)、模组支撑梁(26‑2)；所述承载梁(26‑1)竖直焊接在模组支撑梁(26‑2)的上表面；所述模组支撑梁(26‑2)的下表面与下箱体的底板(24)焊接，承载梁(26‑1)的两端分别与下箱体对应侧的侧板(21)的内表面焊接；在下箱体(20)的后端设有二层支架(28)，二层支架与后板之间形成电池模组安装室(28‑1)；二层支架的两端与下箱体对应侧的侧板内表面通过紧固件连接；二层支架的后部通过紧固件安装在二层支架安装槽(23‑1)内；二层支架与后板之间设有底部支撑梁(28‑3)；电池模组安装在底部支撑梁(28‑3)的上表面；还包括箱体防撞结构(40)；箱体防撞结构(40)包括焊接为一体前防撞梁(41)、左防撞梁(42)和右防撞梁(43)；所述前防撞梁(41)安装在下箱体(20)的前端，左防撞梁(42)和右防撞梁(43)分别对应安装在下箱体(20)的左右两侧。