[发明专利]一种重卡驾驶室减震器的温控设计方法

摘要

本发明涉及一种重卡驾驶室减震器的温控设计方法，主要包括：步骤一、通过提高弹簧钢丝线的直径来提高弹簧刚度；提高机械能吸收和降低热能产生值；步骤二、通过增加活塞杆的直径来提高活塞杆的质量，使得减振器在动载作功时降低热能产生；步骤三、通过增加贮油筒的壁厚来提高贮油筒的比热容质量，使得减震器在单位时间的动载热容量得到提高；步骤四、选用发泡聚氨酯材料制成缓冲块，同时提高缓冲块的刚度变化率，通过改变振幅来降低减震器的线速度，从而降低减震器的机械能；步骤五、降低活塞杆的长径比保证液压油通过活塞孔孔时为层流的同时，增大流通面积，有效的减少液体摩擦力做功；通过上述温控设计使得减震器的工作温度保持在90～107℃。

主权项

1.一种重卡驾驶室减震器的温控设计方法，主要包括贮油筒和活塞杆，所述贮油筒的内部同轴设置有工作缸，其特征在于：在所述工作缸的顶部端面设置有导向密封件，所述导向密封件与贮油筒之间设置有油封，在工作缸底部安装有阀座，所述阀座与贮油筒底部盖合，通过导向密封件与油封实现工作缸的上端密封，通过贮油筒与底盖焊接实现下端密封，所述活塞杆的一端依次穿过贮油筒、油封和导向密封件后进入到注油的工作缸内，并在端部设置有活塞阀，所述导向密封件与活塞阀之间形成复原腔，活塞阀与阀座之间形成压缩腔，封口后，在所述活塞杆上套置有与贮油筒上端面作用的缓冲块，在所述贮油筒外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定在弹簧座上，同时在所述弹簧与贮油筒外侧设置有防尘罩，所述温控设计方法包括以下步骤：步骤一、加大弹簧刚度满足安装条件的情况下，通过提高弹簧钢丝线的直径来提高弹簧刚度，减少弹簧变形值、改善减振器动载作功工况；提高机械能吸收和降低热能产生值；步骤二、降低惯性冲击作功负载通过增加活塞杆的直径来提高活塞杆的质量，从而降低活塞杆运动时的加速度冲击，使得减振器在动载作功时降低热能产生；步骤三、比热容质量通过增加贮油筒的壁厚来提高贮油筒的比热容质量，使得减震器在单位时间的动载热容量得到提高，加快热转换效率；步骤四、减小减震器振幅选用发泡聚氨酯材料制成缓冲块，同时提高缓冲块的刚度变化率，使得缓冲块在减震器振动频次不变的情况下，通过改变振幅来降低减震器的线速度，从而降低减震器的机械能，与之相对应的热能就能有效降低；步骤五、增加油路流通面积降低活塞杆的长径比保证液压油通过活塞孔时为层流的同时，增大流通面积，有效的减少液体摩擦做功；通过上述温控设计使得减震器的工作温度保持在90～107℃。