[发明专利]剩余续驶里程的预估方法和电动汽车有效
| 申请号： | 201910351569.5 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN109941111B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 徐淑芳 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12;B60L58/12;B60L58/16 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 510640 广东省广州市天*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请实施例提供了一种剩余续驶里程的预估方法和电动汽车，所述方法包括：获取电动汽车的电池的健康参数；获取所述电池当前时刻的荷电状态；采用所述荷电状态确定所述电池的剩余能量；确定所述电池的预测放电电流；确定所述电池的预测电池温度；采用所述预测放电电流和所述预测电池温度确定影响系数；采用所述健康参数、剩余能量和所述影响系数确定实际剩余能量；采用所述实际剩余能量确定剩余续驶里程。本申请实施例综合考虑电池的荷电状态、放电电流变化、温升变化和健康状态等对剩余续驶里程的影响，从而准确计算出剩余续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 剩余 里程 预估 方法 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种剩余续驶里程的预估方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的电池的健康参数；获取所述电池当前时刻的荷电状态；采用所述荷电状态确定所述电池的剩余能量；确定所述电池的预测放电电流；确定所述电池的预测电池温度；采用所述预测放电电流和所述预测电池温度确定影响系数；采用所述健康参数、剩余能量和所述影响系数确定实际剩余能量；采用所述实际剩余能量确定剩余续驶里程。
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