[发明专利]车门间隙测量工装在审
| 申请号： | 201910358604.6 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110186355A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 孟丽君;谭昕;彭和平;轩亮;李薪宇 | 申请（专利权）人： | 江汉大学 |
| 主分类号： | G01B5/14 | 分类号： | G01B5/14;G01B5/00;G01B11/14;G01B11/16 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车门间隙测量工装，属于测量技术领域。车门间隙测量工装包括基座组件、斜楔滑块组件、等强度梁、两个光纤光栅和弹簧组件。斜楔滑块组件包括滑动块、斜楔块和触头。将车门间隙测量工装固定在车门框上，当关闭车门时，触头受到挤压后带动滑动块和斜楔块沿等强度梁延伸方向移动，斜楔块挤压等强度梁并使得等强度梁发生弯曲变形。通过等强度梁的弯曲形变间接测量出车门间隙。车门间隙测量工装可有效提高车门间隙测量的准确性和速度。 | ||
| 搜索关键词： | 车门间隙 测量工装 等强度梁 斜楔块 斜楔滑块 滑动块 触头 挤压 测量技术领域 弹簧组件 方向移动 光纤光栅 基座组件 间接测量 弯曲变形 弯曲形变 组件包括 车门框 车门 测量 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种车门间隙测量工装，其特征在于，所述车门间隙测量工装包括基座组件(1)、斜楔滑块组件(2)、等强度梁(3)、两个光纤光栅(4)和弹簧组件(5)；所述基座组件(1)包括基座垂直段(11)和基座水平段(12)，所述基座垂直段(11)设置在所述基座水平段(12)的一端，且所述基座垂直段(11)与所述基座水平段(12)垂直连接；所述等强度梁(3)的安装端固定在所述基座水平段(12)的另一端，所述等强度梁(3)的活动端朝向所述基座垂直段(11)延伸，两个光纤光栅(4)分别设置在所述等强度梁(3)的相反两侧；所述斜楔滑块组件(2)包括滑动块(21)、斜楔块(22)和触头(23)，所述滑动块(21)可滑动地安装在所述基座水平段(12)上，所述滑动块(21)的滑动方向与所述等强度梁(3)的延伸方向相同，所述斜楔块(22)连接在所述滑动块(21)上，所述斜楔块(22)的斜面朝向所述等强度梁(3)的活动端布置，且所述斜楔块(22)的斜面远离所述基座垂直段(11)的一端至另一端逐渐背离所述滑动块(21)倾斜，所述触头(23)穿过所述基座垂直段(11)与所述滑动块(21)的一端连接；所述弹簧组件(5)固定安装在所述基座水平段(12)上，所述弹簧组件(5)与所述滑动块(21)的另一端连接在一起，当所述弹簧组件(5)处于平衡状态时，所述等强度梁(3)处于平直状态，且所述等强度梁(3)与所述斜楔块(22)接触。
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