[发明专利]一种插电式混合动力电动汽车能量管理方法有效
| 申请号： | 201910373484.7 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN110077389B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 张忠洋;高宇 | 申请（专利权）人： | 辽宁工业大学 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W20/00;B60L58/10;B60L58/12 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人： | 周婷 |
| 地址： | 121001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力电动汽车能量管理方法，包括：步骤一、采集混合动力电动汽车的环境信息，计算汽车行驶的环境影响因子；步骤二、采集汽车在行驶过程中的车速、发动机输出功率、储能电池容量以及储能电池的SOC；步骤三、将环境影响因子和采集到的汽车在行驶过程中的相关参数输入到BP神经网络模型中，作为输入层，经过BP神经网络模型训练，控制汽车发动机的进油量和储能电池的输出功率。通过监测汽车在行驶过程中的环境参数和汽车自身的行驶参数，并将其作为BP神经网络的输入层，进行训练和输出，实现汽车进油量和发动机输出功率的控制，对混合动力电动汽车的能量分配管理，使总能量消耗最小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 动力 电动汽车 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种插电式混合动力电动汽车能量管理方法，其特征在于，包括：步骤一、采集混合动力电动汽车的环境信息，计算汽车行驶的环境影响因子；步骤二、采集汽车在行驶过程中的车速、发动机输出功率、储能电池容量以及储能电池的SOC；步骤三、将环境影响因子和采集到的汽车在行驶过程中的相关参数输入到BP神经网络模型中，作为输入层，经过BP神经网络模型训练，控制汽车发动机的进油量和储能电池的输出功率。
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