[发明专利]一种电动汽车充电控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910376908.5 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN110053507B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 邓凯;易斌;罗敏;赵伟;张弛;孟金岭;付青 | 申请（专利权）人： | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;唐京桥 |
| 地址： | 510600 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车充电控制方法，包括：获取用户输入的电动汽车的期望充电时间；从用户的历史充电记录中，读取用户的历史最大焦虑度；根据所述历史最大焦虑度及预置修正公式，计算用户此次充电的预测最大焦虑度；以用户的实时焦虑度小于预测最大焦虑度为约束条件，以各充电桩的充电收益总和最大为目标函数，优化得到各充电桩的充电电流曲线；根据用户使用的充电桩对应的充电电流曲线，控制充电桩对电动汽车的充电。本申请提供了的电动汽车充电控制方法，解决了焦虑用户在已充电时间未足期望充电时间就中途停止充电，打破原来的充电计划，造成经济效益的流失的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，包括：获取用户输入的电动汽车的期望充电时间；从所述用户的历史充电记录中，读取所述用户的历史最大焦虑度；所述历史最大焦虑度为，所述用户在已充电时间未足期望充电时间而中途停止充电时对应的实时焦虑度；其中，所述实时焦虑度为根据已充电时间与电动汽车的即时电量计算得到，包括相加的第一部分焦虑度与第二部分焦虑度；已充电时间越接近所述期望充电时间，所述第一部分焦虑度越大；所述电动汽车的即时电量越接近充满电量，所述第二部分焦虑度越小；根据所述历史最大焦虑度及预置修正公式，计算所述用户此次充电的预测最大焦虑度；以所述用户的实时焦虑度小于所述预测最大焦虑度为约束条件，以各充电桩的充电收益总和最大为目标函数，优化得到各充电桩的充电电流曲线；根据所述用户使用的充电桩对应的充电电流曲线，控制所述充电桩对所述电动汽车的充电。
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