[发明专利]一种减速器轴端泵联轴器在审

专利信息
申请号: 201910390391.5 申请日: 2019-05-10
公开(公告)号: CN110107606A 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 唐志生;甘崇志;蒋榆波;陈玺 申请(专利权)人: 江苏国茂减速机股份有限公司
主分类号: F16D1/04 分类号: F16D1/04;F16D3/06;F16H57/023
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 朱晓凯
地址: 213161 江苏省常州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种减速器轴端联轴器,包括箱体、齿轮轴、联轴器本体和双向轴端泵齿轮轴设置在箱体内,齿轮轴端面沿径向设有与联轴器本体上的凸台相配合联接的条形槽,联轴器本体沿轴心线开设第一阶梯孔和第二阶梯孔,第一阶梯孔与双向轴端泵的轴径相配合,联轴器本体沿径向设有与第一阶梯孔连通的键槽,两个C型平键对称设置在联轴器本体的键槽内,使第一阶梯孔形成扁平内孔,双向轴端泵上的扁平轴伸与扁平内孔配合联接。本发明结构简单、设计合理,不仅外形尺寸小、重量轻、制造成本低,同时安装方便,高效节能,免维护,降低了使用成本,此外,联接可靠,大大的提高了减速器强制润滑的可靠性。
搜索关键词: 联轴器本体 阶梯孔 双向轴 减速器轴 配合联接 齿轮轴 键槽 内孔 减速器 安装方便 泵联轴器 对称设置 高效节能 强制润滑 制造成本 泵齿轮 扁平轴 联轴器 免维护 条形槽 重量轻 轴心线 凸台 轴径 联接 连通 配合
【主权项】:
1.一种减速器轴端联轴器,包括箱体(1)、齿轮轴(4)、联轴器本体(5)和双向轴端泵(6),其特征在于:所述齿轮轴(4)设置在所述箱体(1)内,所述齿轮轴(4)端面沿径向设置有与所述联轴器本体(5)上的凸台相配合联接的条形槽,所述联轴器本体(5)沿轴心线开设第一阶梯孔和第二阶梯孔,所述第一阶梯孔与所述双向轴端泵(6)的轴径相配合,所述联轴器本体(5)沿径向设置有与所述第一阶梯孔连通的键槽,两个C型平键(8)对称设置在所述联轴器本体(5)的键槽内,使第一阶梯孔形成扁平内孔,所述双向轴端泵(6)上的扁平轴伸与所述扁平内孔配合联接,所述键槽宽度为B,且小于所述第一阶梯孔的直径D,所述键槽的深度为H,H大于所述C型平键的高度,且H小于所述双向轴端泵(6)的轴伸的有效长度,所述键槽长度为L,L等于两个C型平键长度与所述双向轴端泵(6)的扁平轴的厚度的总和。
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